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三菱電機や三菱レイヨンは国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット」(MRJ)プロジェクトで、素材・部品の供給を狙って出資するという。
2013年就航のジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」よりも3年早い、10年に就航する小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」(4―7人乗り)。
三菱航空機(名古屋市港区、戸田信雄社長、052・611・2210)は22日、国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」プロジェクトに台湾の航空機メ...
ボーイング787型機や、三菱重工業による国産旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」の生産を想定し、ここ2年で設備増強に約4億円を投じてきた。
取引のあるボーイングからの受注拡大のほか、三菱重工業が開発を進める旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」への供給を目指す。
こういう時こそ、前向きにとらえるべきだ」 ―次世代旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」の状況はどうですか。
三菱重工業が国産初のジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」の開発を加速すべく、子会社の三菱航空機(名古屋市港区)を4月に設立した。
一流サプライヤーとしての“お墨付き”を得て、自衛隊機やボーイングの次世代大型機「747―8」、三菱重工業の国産ジェット機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」のシステムを次々と...
【世界に対抗】 3月28日、当社は国産初のジェット旅客機「MRJ」(ミツビシ・リージョナル・ジェット)の事業化を決めた。... MRJは今後高い成長が見込まれる70―90人乗り...
米ボーイングの次世代旅客機「787」は機体の35%を日本企業が分担製造するほか、三菱重工業は国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」の開発を進めており、...
一方、航空宇宙産業は三菱重工業の国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」が2013年の就航を予定するなど、今後産業全体の成長が期待される。
日機装はブロッカードアを、ボーイングの新型機「B787」や三菱重工業の国産ジェット機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」などへも売り込む考えだ。
航空分野でジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」プロジェクトなどが推進される一方、宇宙分野では市民生活に身近なビジネス展開が模索されている。
三菱航空機の国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」での採用を目指し、機体設計プロジェクトに技術者を送り込み商機をうかがう。
2日会見したイオンの岡田社長は今後、これだけの大規模なSCを多店舗化するかの問いに「リージョナルSCを考えると、この程度の規模が必要だが、これだけの用地が手当てできるかどうか」と、あくまで象徴的な存在...
正式には決まっていないが、三菱重工業の次世代旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」にも採用される可能性は高い。
