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記事検索結果
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自動車大手8社の09年3月末までの減産規模は、19日現在224万台を超えた。... 減産規模は合計32万2000台となった。ただ、ホンダの減産はトヨタ自動車や日産自動車などと事情が異なる。
9月、日産自動車と米ゼネラル・モーターズへの供給拠点であるミシシッピ工場の休止を決定。... いずれも日産自動車を主要取引先とする部品メーカーだ。... 寄居工場(埼玉県寄居町)の稼働...
減産幅は当面、20%としている。世界的な景気減速により、自動車の内装材や家電の筐体などに使われるPC樹脂の需要も激減しており、需給調整が必要と判断した。減産期間は今後の需給環境や原燃料価格の推...
電線メーカー各社は世界的な自動車販売の不振を受け、自動車部品事業の再構築に乗り出す。... しかし、北米市場で日系を含めて自動車各社が大幅に減産に転じており、日立電線も市場縮小に合わせて拠点再編を急ぐ...
自動車関連業界向けの需要を取りこもうと、07年に操業した九州ケミカル(大分県豊後高田市)もその一つ。... これまで自動車産業の拡大に伴って自治体主導の基盤技術育成事業が充実してきた九...
住友金属鉱山は電線や電子機器、自動車などに幅広く使われる銅地金を09年1月から約10%減産する。... 銅製錬大手各社は電線や電機、自動車、電子材料など大口顧客と銅地金の販売で長期契約(...
DRAM各社は一斉に減産に乗り出したが、流通在庫がどれだけあるかが読み切れていないため、なかなか供給過剰は解消されない。... システムLSIやマイコンも下期に入り、自動車減産の影響で需要縮小が続く。
日本自動車工業会(自工会)が18日に公表した09年の国内需要見通しは486万台となり、08年(推定)から25万台以上下回り78年以来の低水準に落ち込む。... 自動車各...
車メーカーの減産で各社の台所事情が苦しくなっている。... 自動車業界の減産が続いた08年。自動車部品再編のマグマは静かに、確実に動いている。
日本自動車工業会の青木哲会長は18日、都内で記者会見し、経営不振の米ビッグスリーに対する支援策について「早く健全な形になってもらいたい」と理解を示した上で「ビッグスリーのみを対象とするような差別的なこ...
日産自動車の09年3月末までの減産規模は、17日現在で35万台を超えたと見られる。... 日産自動車は「年度末までの状況が見通せない」(同)として、販売台数計画は修正していない。......
主力の建機や自動車向けボルトが激しく落ち込み、対応に追われる。 ... 「建機メーカーが生産計画を下げるのは、中国などの新興国での減産が要因」と分析する。
自動車産業の集積地である群馬県太田市。自動車減産や金融不安の荒波から中小企業を救うための試みだ。... 【記者の目/存在意義示す】 太田市の自動車関連の中小企業の倒産が相次げば、同地...
日産自動車は17日、09年1月以降に国内4工場で7万8000台の減産と500人の派遣社員削減を追加すると発表した。... 同社の08年度国内減産規模は合計22万5000台で、海外工場を含めると「30万...
マツダは10月に4万8000台の減産を発表した後、わずか40日足らずで10万台の追加減産に追い込まれた。... マツダ系サプライヤーは90年代のバブル崩壊後のマツダの経営不振を機に、リスク分散のため他...
国内は需要が軽自動車や小型車に変化していることから、2010年に予定していた高級車ブランド「アキュラ」の導入を白紙に戻す。本社で会見した福井威夫社長は「金融危機が世界中の自動車産業を巻き込み、短期間で...
自動車、電機メーカーではすでに既存工場での減産措置をとっており、新規投資の抑制はさらに広がりそう。... 日系自動車各社は今年度の世界での減産規模が200万台規模になる。電機でもシャープなどが液晶パネ...
