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FCV1台あたりに使う白金を現在の50グラム前後から10グラムへ、排ガス浄化触媒と同じ2―3グラムへ、将来は夢の0グラムへ―。... 次のステップで排ガス浄化触媒と同じ2―3グラムの使用量になれば、ガ...

熱交換器やディーゼル車などの排ガス浄化用触媒に使う特殊ゼオライト「アクソア」、リチウムイオン2次電池用セパレーターなどは15年以降100億円規模の事業に育つと期待される。

後処理装置として粒子状物質(PM)を捕集して燃やすマフラフィルターを搭載し、排ガス規制に対応した。

ニチアス 排ガスを浄化する触媒コンバーターの中核部品であるセラミックス製触媒担体の保持材「エコフレックス300H―LB」を10月をめどに発売する。

窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)の排出量を大幅に削減し、日本や米国、欧州の排ガス規制をクリアしたエンジンを搭載。

今回の脱硝システムは約600度Cに達するガスタービンの排ガスを460度C以下に冷却するシステムを導入しているのが特徴。

EVは先進国でも普及しているとは言い難いが、排ガスも騒音も出さないEVは都心部の移動手段として有効だろう。

排ガス測定装置で世界シェア8割を握る同社も、2008年9月のリーマン・ショック直後は同部門の売上高が大きく落ち込んだ。... 昨年にフル刷新した排ガス測定装置「メクサワン」で、新たに排ガス再循環装置&...

製造業分野は産業機械が建設機械の排ガス規制強化による駆け込み需要などで同4・8%増を見込む。

ホンダのスポーツ車の旗艦車種であるNSXはかつて日本で生産し、各地で販売していたが、排ガス規制などの対応が難しく05年末に生産を終了していた。

【堀場製作所・長野隆史常務執行役員】 エンジン排ガス測定装置は当社の主力製品で、今回の受賞製品は約17年ぶりの新モデルだ。... ■第43回機械工業デザイン賞受賞製品 ...

排ガス再循環装置(EGR)クーラーを採用して燃焼効率を高めるなどの新技術を取り込んだ。

《なぜ東北大から広島のマツダへ入ったのか、と度々聞かれるという》 「当時の東洋工業(現マツダ)はロータリーエンジンを(上級セダン)『ルーチェ』に載せ、...

過給器から迂回(うかい)した排ガスの一部でパワータービンを駆動し、得られた力でクランク軸を加勢するシステム。排ガスからの排熱回収で得られたエネルギーを推進出力の一部に直接利用することで...

自動車用排ガス浄化触媒からプラチナ、パラジウムなどを回収、地金に戻すというリサイクルシステムだ。

現行機種で使う排ガス再循環装置(EGR)との統合電子制御で、排ガス中の粒子状物質(PM)と窒素酸化物(NOX)を大幅に低減した。

【堀場製作所/エンジン排ガス測定装置MEXA―ONE/統合計測プラットフォームHORIBAONEPLATFORM】 世界シェア80%を...

価格はディーゼルエンジン式に比べ倍になるというが「屋内の昇温を抑えられることや排ガスが出ないなど従業員の健康メリットには代えられない」(熊谷豊経営企画課室長)と話す。 ...

装置別では大気汚染防止装置が窯業向け排ガス処理装置の減少などにより同32・9%減の26億円。

だが窒素酸化物(NOX)規制に伴う排ガス温度の低下などから、必要な熱量を得ることが難しい。

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