「インドでは電力不足や排ガスなどが大きな社会問題となっており、パワーデバイスや発光ダイオード(LED)照明、蓄電池などエネルギー関連製品への関心が高まっている。

FCVは二酸化炭素と排ガスを出さない“究極のエコカー”。

プラチナは主に自動車の排ガスを浄化する触媒に使われる。鷲巣寛常務執行役員は、中国の排ガス規制強化などにより「今後も間違いなく需要が伸びる」と期待する。

燃費、排ガス規制の対応には、エンジンの燃焼最適化が不可欠。... さらに半導体レーザーを用いた排ガスの計測システムなども商品化し、自動車向けの事業拡大を進める。

帝人エンジニアリング(大阪市中央区、松田勉社長、06・6268・2100)は16日、排ガス中から窒素酸化物(NOX)を除去する中型船エンジン用脱硝装置(写真&#...

資源、2輪向け排ガス用触媒、電池材料、リサイクルの4事業を注力分野と位置づけ、新興国需要の取り込みや新規材料の開発・拡販を加速し、成長につなげる。

だが、日本と欧米で2014―15年に適用される第4次排ガス規制の対応機は専用の燃料が必要。... まずは第3次排ガス規制対応機のレンタルを始め、13年11月から出荷される第4次排ガス規制対応機も順次始...

ホンダのスポーツ車の旗艦車種であるNSXは日本で生産し、各地で販売していたが、排ガス規制対応が難しく05年末に生産を終了していた。

排ガス中の未燃焼成分である水素などから、固体電解質型燃料電池(SOFC)で電気を取り出し、さらに排ガスなどからも熱電変換素子で電気を得た。 オートバイのエンジン排気口...

サンエーはディーゼル車の排ガス浄化装置に使われる「尿素水識別センサー」の量産体制を構築するほか、薄膜加工、センシングなどの保有技術を生かして「燃料識別センサー」など関連事業にも取り組む。 &#...

欧州の排ガス規制のステージIIIBに対応しており、排ガスの後処理装置として粒子状物質(PM)を捕集して燃やすマフラーフィルターを搭載している。 ... 「欧州の排ガス...

中国は05年から農用車や産業用車両の排ガス規制を強化しており、規制に対応するエンジンの確保が急務になっている。

(小川淳) ■年間10万トン以上 CCSは、発電所や工場などから出る排ガスとともに出るCO2を吸収液や特殊な膜を用いて回収し、地下に貯留する技術。....

(小川淳) ■年間10万トン以上 CCSは、発電所や工場などから出る排ガスとともに出るCO2を吸収液や特殊な膜を用いて回収し、地下に貯留する技術。....

CO2のリサイクル、自動車などの排ガスによる大気汚染防止といった面で有効と見られている。

日本メーカーは将来の排ガス規制強化に対応するという大義をかなえるためにも、多面的に競争力を高めていく必要に迫られる。

米国需要の回復に加え、国内の排ガス規制を背景に新モデルに比べ安価な旧モデルへの駆け込み需要などを見込んでいる。

北米の排ガス規制に対応するには何らかの後処理をしないとダメで、軽油の方がガソリンよりも高く給油インフラも整っていない。

日本メーカーは将来の排ガス規制強化に対応するという大義をかなえるためにも、多面的に競争力を高めていく必要に迫られる。

環境技術の開発を加速しており、国際海事機関(IMO)の新たな窒素酸化物(NOX)規制である「3次規制」に対応した排ガス再循環装置(EGR)システムの有効...