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日本航空電子、車載カメラ向けコネクター量産（2019/1/22 電機・電子部品・情報・通信２）

自動車分野における国内のティア1(1次下請け)やOEM(相手先ブランド)供給先に提案する。

明電舎、EV部品の中国生産検討現地エネ規制対応（2019/1/15 自動車）

日系完成車メーカーやティア1(1次サプライヤー)などとの取引獲得を狙う。

独ボッシュ、完全自動運転を披露 MaaS時代の覇者狙う（2019/1/11 自動車）

これまでと違う点は、ティア1サプライヤーと車メーカーが対等な立場にある点。

明電舎、21年度上期初の黒字へ EV・半導体向け増やす（2019/1/1 電機・電子部品・情報・通信１）

三菱自動車工業以外の車メーカーへの供給のほか、ティア1との契約も視野に入れる。

三協精器、メキシコで車用スプリング供給日系向け年産600万個（2018/12/27 中小・ベンチャー・中小政策）

全額出資子会社のサンキョウ・メヒカーナ(ケレタロ州)が生産し、自動車分野のティア1(1次下請け)メーカーに納入する。

社説/国内航空機部品メーカー装備品ティア1への発展が不可欠（2018/12/25 総合３）

将来の飛躍に向け、航空機メーカーに直接部品を供給するティア1への発展が不可欠だ。 ... 近年はサプライチェーンの強化・拡大を反映し、ティア1に複数工程の一貫化を求める流れがある。....

成長する車載市場コンデンサーで拓く(上)ECU拡大（2018/12/19 電機・電子部品・情報・通信２）

同社は自動車分野のティア1(1次下請け)に既に多くのMLCCを納入している。

菱電商事、製造業向けクラウドサービス RFIDでモノの動き一括管理（2018/12/11 電機・電子部品・情報・通信２）

同社はまず自動車メーカーやティア1(1次下請け)向けに利用を提案する。

18年超モノづくり部品大賞/日本力(にっぽんぶらんど)賞日本精工（2018/12/5 機械・航空機２）

日本精工は指令に対して忠実にアクチュエーターを動かす“ティア2”としての役割が求められた。

ミネベアミツミ、ユーシンと経営統合売上高1兆円へ（2018/11/26 自動車）

だが、ミネベアミツミが自動車分野でティア1(1次下請け)の位置を確保し、さらなる上を目指す布石にも受け取れる。... 【ティア1の位置】ユーシンはキーセットなど自動...

都内で「日独産業フォーラム」自動運転技術の最新事情紹介（2018/11/9 自動車）

また半導体メーカーとの連携など「ティア1、ティア2といった従来型の取引構造と異なる協業戦略も今後の技術開発に重要になる」と指摘した。

ミネベアミツミ、ユーシンと経営統合車関連拡大（2018/11/8 総合４）

これまでティア2のメーカーなどとの取引が多かったが、今後はティア1に対して、両社のシナジーを創出した製品を開発する。

海外・日系部品メーカー、再編に拍車 CASE対応、提携・買収続く（2018/10/29 自動車）

ある日系大手ティア1メーカーの首脳は、日本に同業の部品メーカー数が多すぎる課題を挙げる。

西村製作所、精密プレスで台湾開拓 20年度売上高比率10%へ（2018/10/11 電機・電子部品・情報・通信１）

車載部品の加工では、自動車メーカーのティア1(1次下請け)やティア2(2次下請け)の需要を開拓する。

“米中貿易戦争”泥沼化日本企業、戦略見直し（2018/9/26 総合１）

簡単ではない」(ティア1部品メーカー首脳)と頭を抱える企業もある。

米ニュアンス、音声認識で攻勢つながる車高度化、AI・センサー導入（2018/9/20 自動車）

NCは技術提案力を高めて完成車メーカーとの直接取引を増やし「ティア1サプライヤーへ脱皮する」(村上マネージャー)ビジョンを持つ。

経営ひと言/帝人・中石昭夫グループ執行役員「パートナーに」（2018/9/4 素材・ヘルスケア・環境）

複合成形材料事業の方向性について「自動車メーカーに具体的なソリューションを提供するティア1(一次取引先)として事業を拡大していく」と宣言するのは、帝人グループ執行役員の中石昭夫さん。&...

明電舎、電動車用駆動システム生産体制増強、部品供給安定化（2018/7/26 自動車）

ティア1(1次取引先)部品メーカーに売り込む考えだ。

航空機産業新時代(上)小型機市場、大手2社が買収攻勢（2018/7/19 機械・ロボット・航空機１）

三菱重工はボーイングのティア1として機体製造を担っており、長年の盟友だ。MRJではなく、三菱重工の名前を先に出したことは、ティア1としての関係が最優先だという意識を感じた。

深層断面/MRJ、やっとデビュー英航空ショーで飛行展示（2018/7/19 深層断面）

三菱重工の宮永社長は「ボーイングのティア1(1次下請け)として数十年の関係がある。

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