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上昇気流に乗れ・航空機産業を支える企業と技術(4)日本精工 (2016/10/31 機械・ロボット・航空機2)

「摺動(しゅうどう)部の摩耗を抑え、信頼性を確保できる」(井上英司自動車技術総合開発センターパワートレイン技術開発部長)という。

【神戸】日本ジャバラ工業(神戸市兵庫区、田中信吾社長、078・576・7665)は、工作機械の摺動(しゅうどう)部を保護する伸縮カバーの新製品「クリスタルバリアフレック...

直線軸(X・Y・Z)とテーブル回転軸の計4軸に、摺動(しゅうどう)面が非接触状態を維持する独自の油静圧案内を採用した。

全軸の摺動(しゅうどう)面に、非接触状態を保つ油静圧案内を採用した。

このほか、超摺動性外部被覆(シース)材料を採用したことも売り。

また、佐々木教授は摺動(しゅうどう)面の摩耗による問題解決策に、生体特有の機能や形状を模倣した“バイオミメティクス”を活用する「3次元プリンタなどを用いた機能性表面技術」研究を進めてい...

微細な粉じんが摺動(しゅうどう)面や駆動部に付着すると、製品精度や機械寿命に大きな影響を及ぼす。

山梨大学大学院総合研究部工学域の園家啓嗣教授と阿部壮志助教、中村正信助手らは、ブレーキなどの摺動(しゅうどう)面に張り付ける摩擦材を、溶射によって基材に直接成形する技術を開発した。

摺動(しゅうどう)させた時に引っかかってしまっては大変だし、逆にガタついてしまうと、ロケットの打ち上げの振動で故障してしまう場合も出てくるだろう。

特長である摺動面のV型構造は新しい考えではないが、実現が難しかった。

コスモエネルギーホールディングス(HD)グループは、工作機械の摺動(しゅうどう)面専用の潤滑油で、摺動特性に加えて耐スラッジ性や切削液との分離性なども高い新商品「コスモ...

自動車のエンジンや変速機の内部に使う摺動部品で、鉄や熱硬化性ポリイミドからの代替需要を取り込む。... 高温下でも変形せずに高い強度を保てるため、摩擦・発熱する摺動部品に採用できるとみる。 &...

自動車の摺動部品やピストン部品の摩耗防止用に、固体潤滑剤のコーティングを手がける。

同社の1000トンギロチンは既存品に比べ摺動(しゅうどう)部の耐摩耗性を高めており、油圧シリンダーの油もれを抑え、メンテナンス性を高めたのが特徴だ。

サンメディカル技術研究所の補助人工心臓「エヴァハート」はモーターのシーリング材が血液に触れるため、血漿(けっしょう)たんぱく質が摺動(しょうどう)面に付着すると血液ポン...

コバルトクロム合金は優れた強度、耐摩耗性、生体親和性などがあるため、人工股関節の骨頭などのインプラント材料で主に回転部位の摺動(しゅうどう)部に利用されている。

摺動部に適用することにより、さまざな分野で省エネルギー化が期待できるという。

この摺動(しゅうどう)面のきさげに時間がかかる。

既存品に比べて摺動(しゅうどう)面積が小さくなり、ディンプルに潤滑油がたまって摩擦係数が約40%減になるため、モーターを高効率化できる。

同社によると、本体内部の摺動(しゅうどう)部を含め、全体を樹脂一体成形したのは世界初という。摺動部の設計条件や素材の見直しにより、耐久性を同社従来製品比3倍に向上した。

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