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車載半導体の国内シェアは3%強だが、10%以上に引き上げたい」 ―ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)のモーター制御用絶縁ゲート型バイポー...
三菱電機は「IGBT(絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ)モジュールNXシリーズ」を順次、同技術に置き換える 。... 近年、機器の駆動・制御には、負荷状態に合わせて電源周波数...
IHクッキングヒーター用のIGBTは同社では初めて。 IGBTは大電流で高速スイッチ動作するため発熱が大きく、放熱のために大型パッケージを使う。新IGBTはプロセス技術により、IGBTに電流を...
再生した鉛蓄電池に関西電機工業(大阪府東大阪市)と共同開発した絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ(IGBT)ユニット、外部調達した太陽光発電パネルなどを組み合わせて製品...
三菱電機は一般産業機器の逆変換装置(インバーター)駆動に用いるパワー半導体モジュール「IGBTモジュール NXシリーズ」に、Lパッケージとして定格電流600アンぺアの「CM60...
「ハイブリッド車向けはほかの分野と比べて落ち込み幅は小さく、大電流を流せる絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)などが継続して出ている。
ハイブリッド車(HV)に加えて、09年度から太陽光発電や風力発電などのプラント向けにも絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)を投入する。... 発電のパワーコント...
三菱電機もHVのモーターを制御する絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ(IGBT)の最大手だが、2010年からパワー半導体素子にシリコンカーバイド(SiC)を使ったモジュ...
【厚木】フェトン(神奈川県厚木市、楡孝社長、046・220・2931)は、パワー半導体(IGBT)のイオンを活性化するレーザー熱処理装置「レーザアニーラLA―36YL」...
またインバーターでの実機評価では従来機に使用していた6個の絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ(IGBT)と6個の高速整流ダイオードを、ダイオード内蔵のGaNFET6個で代替。
特に、高耐圧が特徴の絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)に強みを持つ。... 当社は産業機械向けパワーデバイスとしてIGBTに強みがあるが、製造業が投資を抑制し始めた影響から、...
絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)モジュールの生産個数を07年末比45%増の月産80万個に増強。... 高耐圧が特徴のIGBTは産業用のほか、最近ではハイブリッド車向...
同社はハイブリッド車のモーターを細かく制御するIGBTや、それを高機能モジュール化した「IPM」で30%超のシェアを持つ。 ... SiCのニーズが高まっている理由には、IGBTなどの...
富士電機デバイステクノロジーは絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)「U4シリーズ」に「ハイパワーモジュール」を追加した。
三菱製品は試作とはいえ、一般的なインバーターに使うシリコンIGBT(絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)と比べ電力損失が半分という数字をたたき出した。
