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記事検索結果
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実験では、p型金属酸化膜半導体(MOS)のハフニウム酸化物のゲート絶縁膜に、膜厚0・5ナノメートル(ナノは10億分の1)の薄いアルミニウム酸化物を形成した。 従...
新潟原動機(東京都中央区、馬場五郎社長、03・6214・2800)は、従来機より窒素酸化物(NOX)を30%削減する舶用中速ディーゼルエンジンを開発、試験運転を...
低濃度の1億分の1%(10ppb)レベルの二酸化窒素(NO2)を検出でき、従来のガスセンサーでは難しい低濃度ガスに対応する。... 従来の酸化物半導体ガスセンサ...
京都大学エネルギー理工学研究所の木村晃彦教授、笠田竜太助教らは、次世代原子炉用の被覆管材料向け「スーパー酸化物分散強化(ODS)鋼」を開発した。... 材料は鉄、クロム、アルミを基本に...
試作したトランジスタは電気特性(電子移動度)を劣化させず、絶縁膜の厚さが従来のシリコン酸化膜と同等の電気的膜厚に換算した値(EOT)で0・57ナノメートル(ナノ...
開発した素子はタンタル電極とコバルト酸化物を接合。... 従来の酸化物を使うRRAMは電極材料が貴金属で高コストだった。 RRAMは酸化膜を金属電極で挟んだ構造で、酸化膜の電気抵抗の変化を読み...
JFEミネラルでは正極材料を作る複合酸化物の合成技術や、その結晶構造、粒子形状・サイズの制御、材料の組成や不純物の除去技術などを駆使。
また、スズの酸化物である導電膜をフライトチューブに塗り、200―300度Cの高温状態にすることで、有機材料がフライトチューブに付着することを防ぐ。
空調機器のコア部品である、窒素酸化物やアンモニアなどの除去装置(スクラッシャー)やファンは栃木工場で生産・出荷するが、価格競争力をつけるため、その他の部品の生産は現地の空調機器メーカー...
酸化亜鉛など比重の大きな被膜材を使い、治具が不要で直径5マイクロメートル(マイクロは100万分の1)の微細粒も被膜できる。... 同装置は高騰しているインジウム・スズ酸化物(I...
九州電力は、玄海原子力発電所3号機(佐賀県玄海町)のプルサーマルで使用するウラン・プルトニウム混合酸化物(MOX)燃料の2回目の製造について経済産業省へ申請した。
【横浜】慶応義塾大学理工学部の田中茂教授は、従来方法の100分の1以下のコストで窒素酸化物などの大気汚染ガスを高濃度で取り出す小型の捕集管を開発した。... 田中教授が開発した捕集管は、長さ10センチ...
目玉は透明導電性酸化物の中で最大のバンドギャップとなる4・8電子ボルトを持つ酸化ガリウム単結晶を使った高輝度発光ダイオード(LED)。
マツダはガソリン高や二酸化炭素(CO2)排出規制などに伴い、V型エンジンから直列エンジンに需要が集まると見る。... クリーンディーゼルはガソリンエンジンに比べて燃費性能が2―3割優れ...
ガソリン車に比べ燃費を最大3割改善し、二酸化炭素(CO2)排出量も同3割少ないという。新開発の「超低排出ガスシステム付き高性能エンジン」を搭載し、触媒に尿素を使い窒素酸化物(N...
残りは熱や二酸化炭素(CO2)として無駄に失われている。... 固体酸化物型燃料電池(SOFC)は燃料電池の中でも最も効率が高い。... 長時間運転でも、ラマン分光装置...
日産自動車は2010年に、米国に投入する新型クリーンディーゼルエンジンの排出ガス浄化装置にリーンNOX(窒素酸化物)トラップ触媒(LNT)を採用する。
