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記事検索結果
458件中、13ページ目 241〜260件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.036秒)
新棟はエンジン点火プラグの組み立て工程の一部を本社工場(名古屋市瑞穂区)から移管し、自動化を進めて生産性を高める。... 同社は18年3月期で9億本のエンジン点火プラグの年産能力を持つ...
ダイムラーは内燃エンジン車から電気自動車(EV)への移行を目指している。 同社は15億ユーロ(17億5000万ドル)を投じてメルセデス・ベンツブランド...
一定の割合をエンジン車が占めることで、過給器の販売を伸ばす余地がある。昨年の過給器の世界生産台数が1000万台弱だったが、今年は1100万台を見込んでいる」 ―エンジン市場では米ゼネ...
中小が開発へ集結 9位 ダイキンとクボタ、“シングル納期”化進める 10位 日野自、50年にエンジン車販売停止 先週のア...
電気トラックのほか、ディーゼルハイブリッド車(HV)などの既存エンジン車両のラインアップを増やして目標を達成する。エンジン車両の販売停止時期を示したのは、日系商用車メーカーでは日野自が...
世界的に電気自動車(EV)化が進む一方で、新興国を中心に従来のエンジン車の需要は伸びる見通しで、過給器の拡大が見込まれている。... またハイブリッド車(HV)や、プラ...
椿本チエインは車のエンジンカムシャフトを駆動するタイミングチェーンドライブシステムが主力。エンジン車向けは長期的に継続するが、電動化が進めば需要は縮小する可能性がある。 ... 今回...
ダイヘンは電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)向けの給電設備事業に本格参入する。... これまでに超小型EVや無人搬送車(AGV)向け...
中国が19年から完成車メーカーに一定比率以上の新エネルギー車(NEV)生産を義務付ける規制を適用することから、18年以降急激に拡大するとみる。... 一方、北米市場はゼロエミッション車...
低価格・低燃費のエンジン車が強みのダイハツ工業は電動化とどう向き合うのか。エンジン開発責任者の茨木幹上級執行役員は、「電動化に取り組まなければ車メーカーと認められなくなる」と時代の要請を認める。......
「電動2輪車との共通化や転用も視野に、変化に対応できるPFでなければならない。電動2輪車の生産については、既存のエンジン車のラインで流す選択肢もあるが、コストが合うかどうか。
両社はそれぞれ、電動車、大型車などの強みを持つが重複車も多い。... 三菱ブランドのエンジンフォークリフトの一部生産は京都から滋賀の混流生産ラインへ移管。エンジン車向け部品の一部生産は滋賀から旧ニチユ...
まずは次期車台を完成させ、その上で完成車を展開する。... 「エンジン車とEVの両車台にそれぞれ投資し、新技術へ対応するのは非効率。... 完成車はロマン。
「環境規制でエンジン車は厳しい。... エンジン車が多い中国も電気車シフトが進みそう。ただ重量物を運ぶエンジン車は残る。
新日本テック(大阪市鶴見区)の和泉康夫社長も「IoT(モノのインターネット)の普及や、車の電装化の影響で電子部品向けが好調」としており、車向け以外でも景況は上向いている...
エンジン車や電気車などを小型から大型までフルラインアップで手がける。... 港湾などで重量物を運ぶ10トン以上の大型エンジン車は電気車で代替が難しいため一定数量は残るものの、中・小型の需要は減る見込み...
中国市場は政府の新エネルギー車規制で電気自動車(EV)の生産に向けた動きが進む一方、既存のエンジン車の品質向上も進む。... エンジン用軸受大手の大同メタル工業も、2020年前後をめど...
