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トヨタ自動車は23日、2014年(1―12月)のグループ世界新車販売台数計画(ダイハツ工業・日野自動車を含む)を前年比3・4%増の1032万台に設定したと発表し...
トヨタ自動車の2013年の世界生産台数は、自動車業界として初めて年間1000万台超を果たした。... 確かに世界トップを競う自動車メーカーはいずれも、その国を代表するブランドとして確立されている。.....
アイダエンジニアリングは電気自動車(EV)ベンチャーのテスラ・モーターズからプレスラインを受注した。... 年内に右ハンドル車を投入して世界対応を加速する。 ... ...
トヨタ自動車が2014年のグループ自動車生産台数(ダイハツ、日野を含む)について、1000万台超を計画していることが分かった。... 13年1―11月のグループ世界生産台数(ダ...
自動車用部品や家電、通信機器向けに、超高精度の要求に応える。... 「世界自動車部品標準規格『ISO/TS16949』の取得を目指している。これで世界の自動車メーカーと取引ができるようになる...
海外では自動車向けのエンジンなどの性能試験設備が実績を出しつつある。... 「中国は世界の自動車生産で大きな位置を占める。... 「海外では、どうしても自動車向けが中心になる。
13年の年間生産台数は世界の自動車メーカーとして初めて1000万台を突破する見込み。... トヨタはそういう考えをしないからあの業績がある」(樋口真哉副社長)と気を引き締めつつも「当社...
三菱自動車社長の益子修さんは日本市場の先行きについて厳しい見通しを示す。 ... 世界の自動車総需要は約8000万台で、18年に1億台に達すると言われる。
世界の自動車市場は小型車需要が高まっており、部品も一層の低コスト化が迫られている。 ... 15年度には世界の軸受加工の月産能力を13年度比29%増の4000万個と計画する。
人材や設備、資金などの経営資源を考えると「メガサプライヤーになる気はない」と割り切る一方、世界で自動車生産が拡大する中、「顧客からあてにされている面もある」と指摘する。
現地資本の自動車メーカー向けに拡販し、業績は急成長。... 中国の自動車市場は世界一で、世界の自動車メーカーが工場を構える。... 【一から開発】 「自動車用バネでもエンジン関係は手...
自動車産業が成長しているアジア市場の戦略拠点に位置づけ、需要を取り込む。 ... 自動車メーカーはアジアでの現地生産を増強しており、加工精度の高いプレス機の需要が伸びている。 ... ...
年内にタイで自動車ディーラー向け経営戦略セミナーを開く。... タイでは世界の自動車メーカーが進出し、現地生産を増強している。... 自動車、住宅の両業界の国内事業所が主力で、現在、自動車ではメーカー...
自動車用防振ゴムで世界首位、自動車用ホースで国内首位の東海ゴム工業。... 世界各地域に、その地域内の子会社の調達機能を統合するヘッドクオーターを設置する。... ヘッドクオーターは日本の本社をトップ...
1994年に経営の第一線を退いたが、現在のトヨタ、そして世界の自動車業界の方向性を決めた2台の車には、英二氏の強い意思が反映されている。... 英二氏の自動車人生はその佐吉翁のもと、豊田自動織機の工場...
参加するトヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、三菱自動車の4社はそれぞれ、PHVやEVを生産している。... 世界の自動車市場を見れば、しばらくはガソリン車が主流であることに変わりはない。... 電動車両...
「世界42カ国で280台の納入実績があるファイバーレーザー加工機の国内での普及を急ぎたい。... 「けん引役は自動車産業だ。世界の自動車メーカーが積極的な投資をしていて、その追い風に乗っている。
世界の自動車保有台数10億台のうち商用車は3割程度。... 大型バスではHVを昨年投入したが、ハイブリッドシステムは自社開発ではなく、米自動車部品メーカー製を採用した。
自動車向けロボットは世界トップクラス、欧州で50%のシェアを持つ。食品や医薬品など一般産業向けでも世界五指に入る。 ... 現在は自動車用溶接ロボットのほか、高性能な小型ロボ...
