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コロナ後を見越し部品メーカーの収益改善を後押ししながら、原価低減を進める考えだ。... 原価低減で生み出した原資をCASE投資に回す好循環で、開発競争を勝ち抜く構え。... 部品メーカーの業績回復と、...
これまで部品各社は設備投資を決断して、次の受注を獲得するため、厳しい原価低減の要求にも食らいついてきた。
執行幹部副社長補佐原価低減・改善部、物流部、安全・環境推進部担当 齋藤彰徳氏 【横顔】トヨタ生産方式(TPS)のエキスパート。
20年3月期に原価低減活動などで利益を押し上げた愛知製鋼は「4―6月期の生産は前年同期比約35%減を予想」(藤岡高広社長)。
同宣言には、取引先のテレワーク導入や事業継続計画(BCP)の策定支援のほか、不合理な原価低減を要請しないなど「振興基準」の順守を盛り込んだ。
技術者教育の充実に加え、原価低減や生産体制の見直しを進め、QCD(品質、コスト、納期)の向上につなげる。
サプライヤーを代表し、部品メーカーとのコミュニケーション強化や、行き過ぎた原価低減の緩和を訴えたが、根底にあったのは日産の長期ビジョンが見えないことへの不安だ。部品メーカー首脳は「ゴールが見えない状態...
両者で知恵を出し合い、原価低減に向けた細かなすり合わせを推進。... トヨタは連綿と受け継がれる原価低減活動をテコに、難局を乗り切る構えだ。... 理念を守るためにも、原価低減活動の重要性が一層増して...
各社は次の一手を模索するが、中小サプライヤーからは「生産に関する情報開示も含めてトヨタが閉鎖的になってきている」「中国での価格競争に毎年の原価低減が厳しくのしかかり、撤退も選択肢の一つだ」など、将来の...
「原価を下げ切れていないことと、付加価値を価格として訴求しきれていない部分がある。... 業績を反転させるには地道な原価低減活動に加え、大胆な発想の製品や、技術を生かした新事業といった新たな取り組みを...
「原価低減をしないと他社に勝てない。... 19年度からフレーム原価の大幅低減やシートの組み立て工程の半減、ドアトリム加工費の半減を目標にした。
ニッパツ社長・茅本隆司氏 車製品個別原価見直し ―2020年のリスクは。 ... 「大きな市場拡大が見込めない以上、自動車向け製品の個別...
新製品開発に調達の人間が早い段階から入り、原価の作り込みを強化する取り組みにも着手した」 【記者の目/利益体質の強化不可欠】 22年度に売上高5300億円...
「原価低減をベースに置きつつ、F工場のIBMと同様、常に本質を考えて最新技術を導入できるようにしたい。
