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とはいえ一体運営は現実には関空の発着便を増やすため伊丹を減らす話につながりやすく、議論がすんなり行くかは疑問。... 負債の重さゆえに着陸料や施設利用料の軽減など思い切った対策が取れず、航空会社の減便...

航空大手の地方路線の減便・廃止など、影響は各方面に及んでいる。有効求人倍率は0・44倍で13カ月連続で低下、新規求人数は前年度月比8・2%減。... 【関東/需要減で大手製造業多くで...

11月からの関西国際空港発着国内線の大幅減便が事実上、関空2期事業の凍結につながったことに悔しさを隠さないのは、関西国際空港社長の村山敦さん。 ... 燃料高騰による経営難を理由に長距離国内線...

これにより同空港の就航路線は計7路線となり、一日当たりの便数も25便から26便になった。... ジェット燃料の高止まりで航空各社が地方空港の減便や廃止を検討するなか、神戸空港も09年2月に日本航空&#...

航空機燃油高騰のため、全日本空輸(ANA)や日本航空(JAL)が路線見直し計画を発表し、関空利用路線の大幅な運休・減便を決定。

関空にとっては日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)が11月から関空発着国内路線の大幅減便・運休を実施する痛手にさらに追い打ちをかけられた形。... また、関空発着で...

JALが10月から進める路線運休・減便は国際線3路線、国内線16路線の計19路線。... 一方、ANAの10月以降の路線運休・減便は国際線2路線、国内線9路線の計11路線。... 日通ほど企業間物流が...

かつて制御機器を松下電工伊勢工場(三重県伊勢市)に週3回運送していたが、07年度から2回に減便。... 「竜野へ戻るトラック便も便数が減った分だけ、部品を生産する協力工場に多く立ち寄り...

航空燃料費の高騰による採算悪化で、航空各社が相次いで路線の縮小や減便を決めており、運休となる路線も現れた。... 中部国際空港だけでなく、日本国内の他の空港や海外の空港でも、航空各社の路線縮小や減便、...

国内線は減便などによる供給座席数削減の影響があるが、団体客の取り込みで収入を同1・1%減にとどめた。

国内航空2社は08年度下期に路線を再編、大規模な路線廃止・減便に踏み切る。... 関西国際空港に関する運休・減便は9路線。... そうした影響を考慮した上でも撤退や減便を決めたのは、JALの強い危機感...

減便は新千歳―仙台、女満別―関西、新千歳―関西、羽田―関西、羽田―大島、関西―沖縄、鹿児島―沖縄、中部―松山。

記録的なジェット燃料の高騰により、全日本空輸などの航空各社は航空便の廃止・減便を検討。減便しなければ国際競争の中で生き残れないとの危機感が背景にある。関西空港をはじめ伊丹空港、神戸空港のいずれも残し、...

燃料代高騰で航空会社が減便方針を固めているのを受け、空港の役割を高めることが重要と繰り返す。 ... 減便どころか路線廃止の話も出ているが、「反対、賛成という問題じゃない」と別次元での議論を求...

航空会社が燃油高騰対策として一部路線の廃止・運休を検討しているが、JR西日本社長の山崎正夫さん「関西国際空港の発着便減便は私たちにも大きなダメージだ」と人ごとではない様子。 ... このまま減...

また、航空機燃料の高騰で国内航空会社が関空発着便の大幅減便計画を示していることに対し、国土交通省へ航空会社に適切指導をするよう求めた。

全日本空輸(ANA)は28日、関西国際空港に就航している路線について国内5路線の減便、国外1路線の運休を検討していると大阪府に説明した。... 国内路線の減便は札幌・東京・沖縄・函館・...

日本精工は07年11月から、電動パワーステアリング(EPS)の輸送をトラック便から船便に変更。... 画像診断機器製造販売の東芝メディカルシステムズ(栃木県大田原市)は...

日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)、スターフライヤーの本社なども訪れ、運休・減便幅の緩和や就航維持を要望する。

国内線の減便では北海道や沖縄の長距離便の見直しを「まず伊丹(大阪空港)を対象にすべきだ」としたほか、関空と羽田を結ぶ基幹路線について「減便はあってはならない」と強調。... 同空港を運...

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