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記事検索結果
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現状は30年に40%、50年に80%削減の目標だが、基本的考えとして50年に100%に近づけることを考える」 【記者の目/変革20年の経験生かす】&...
生保業界では、日本生命保険も国内の営業活動などで利用している社用車約2000台について、EVやプラグインハイブリッド車など脱ガソリン車に切り替える方針だ。
生命保険各社が環境や社会課題の解決を重視する「ESG投資」を国内外で加速させている。新型コロナウイルス流行を受けて医療物資の拡充などを目的とする「コロナ債」の需要が拡大。気候変動や人口増加など地球規模...
生保事業は顧客の一生涯に寄り添う。... 同社は6月に生保業界で初めて全国道の駅連絡会と事業提携を結んだ。... 生保ビジネスは顧客と直に会い、漠然とした不安をコンサルティングで明確化する過程がある。
インターネットから申し込める通販型生保とは違い、国内の伝統的生保はこれまで、全国をくまなく網羅する営業職員チャネルによる「対面営業」を重視してきた。... 対面型の生保各社は、緊急事態宣言が発令された...
生保は保有契約が収益に占める割合が高く、新契約の減少による財務健全性への影響は限定的とみられる。
女性読者が7割も 新型コロナ関連の記事の中でも、最も女性読者に読まれたのが「生保各社、営業職員を給与補償で支援 自然災害以外、異例の対応」(4月2...
40年の償還期間も、数十年の長期契約が一般的な生保商品と親和性が高い。 生保は財務健全性を高める資産負債総合管理(ALM)の観点から、契約者に支払いを約束する負債期間...
日本生命保険や第一生命保険など複数の大手生保は8日、東京大学が発行するソーシャル・ボンド「東京大学FSI債」に投資すると発表した。
