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ニッパツ社長・茅本隆司氏 バネ屋の矜持、自動化で貫く ―駆動モーター部品「モーターコア」に注力してます。 ... 今後20年は...
IJTT社長・ 伊藤 一彦氏 eアクスル用途別対応 ―足元では部品供給不足が商用車の生産の足かせです。 ......
燃料電池車(FCV)向けセパレーターの研究開発も10年かけて取り組み、モノになった。... 今後、樹脂をリサイクルして車の部材に使う時代が来る。... バンパーやドアなどの大型部品の案...
BSTは2018年に日産自動車で電動車開発の中核を担った矢島和男社長らが設立。... EV開発のコンサルティングなど中国企業向けが主体だったが、日本の完成車や大手部品メーカーとのビジネスも拡大する。&...
小型軽量技術や高耐久性、静粛性を武器に、ギアボックス用にディファレンシャルギア(作動装置)や歯車、周辺部品をパッケージ提供したい。... 「無人搬送車(AGV)なども含...
国内代理店として大洋興産(大阪市中央区)が販売を担い、高耐熱、耐薬品性や軽量化が求められる電気・電子部品、自動車部品などの材料として、メーカーに提案する。 ...
半導体は車メーカー各社が21年度より若干の改善を予想しており、上向くと思うが、問題前の水準には戻らないと見ている」 ―車各社がCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、...
「日米欧では計画生産に則って部品が流通しており、例えば完成車メーカーから提示された数カ月前の生産計画に応じて、部材を発注するとその通り届く。... 自動車内装部品といった強みの商品、地域、顧客に集中し...
自動車関連だけに限らない製品開発も視野に入れる」 ―電動化対応ではハイブリッド車(HV)向けインバーターケースを量産化しました。... 「全てをEVにするのではなくハ...
「(主力のトヨタ自動車向けで)触媒など支給品を除くと排気系部品よりボディー関連部品の売上比率が高い。... 25年度に開発設計リードタイムや工場の間接工数で従来比半減を目指す」 ...
コロナ禍などに伴う車の減産影響もあるが、挽回生産への備えや建設・工作機械関連などの需要が底堅い。 日立金属は工具鋼や車部品向けが堅調で、航空機向けの回復には時間を要する。
「半導体不足やコンテナ不足などが重なり大変な1年になるかと思ったが、自動車の補修用部品や半導体製造装置部品が好調で業績は上向きだ。... 「国連の持続可能な開発目標(SDGs)関連だと...
半導体や自動車の部品などに加工される銅コイル(銅条)のタイトな需給が続いている。市場では半導体不足の影響が緩和する動きがみられ、自動車の挽回生産に備える車載部品メーカーからの材料発注が...
愛知製鋼社長・藤岡高広氏 「脱炭素」技術開発急ぐ ―コロナ禍が落ち着けば完成車メーカーが挽回生産に乗り出します。... 一方、(電動駆動モジュール...
「(主力製品の)照明部品自体は電動化で大きく変わる訳ではないが、省電力がキーワードの一つになる。... 「しばらくは自動運転よりも先進運転支援システム(ADAS)の搭載...
森町工場(静岡県森町)では(ゴムと金属で構成する部品『ウェザーストリップ』のリサイクル専用施設)『サーキュラバーステーション』を設けた。... 手がける内外装の部品はカ...
「自動車部品や軸受、工作機械といった事業間の相乗効果が進んでいないのは、昔からのブランド名を残していた影響もある。... 工作機械も研削盤がエンジン部品で多く使われているのでマイナスだ。
アッシー化で(モーターコアに)付加価値を付けていく」 ―トヨタ系部品メーカー6社でMaaS(乗り物のサービス化)社会をにらんだ車室空間コンセプト「MX...
自動車部品メーカーはどう勝ち筋を見いだすのか。... 「鋳造部品など生産時に二酸化炭素(CO2)排出量の多い製品がある。
守る車各社、電池に巨費 「生活インフラを変えてくれるのではないか」。ある車部品メーカー幹部は電気自動車(EV)参入に動きだしたソニーグループに期待...
