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記事検索結果
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装置軸受に超電導技術 JR東日本は7日、軸受に超電導技術を採用し、ブレーキ時に発生する回生電力を有効活用する「超電導フライホイール蓄電システム」を用い、車両を使う実証試験を8日に始め...
【名古屋】協和工業(愛知県大府市、鬼頭佑治社長)は長浜工場(滋賀県長浜市)内に、自動車用ステアリングジョイントに使うベアリング(軸受)...
eアクスルの性能向上に向け、NTNは軸受の外輪外径面の一部に独自開発の逃げ部加工を設けた「クリープレス軸受」を出品。
また既存のコンベヤーに多いモーター1台タイプを改良するため、軸受に荷重を測定するロードセルを設け、荷重からチェーンの張力を測定するタイプも投入する方針。
【岐阜】イビデンエンジニアリング(岐阜県大垣市、西田剛社長)は、送風機・コンプレッサーのモーター軸受など工場設備の点検作業を効率化する3種のIoT(モノのイ...
軸受各社は差もあるが海外販売の半分程度を輸出で占め、円安は依然として追い風となる。... 日本精工は自動車や産業機械向け軸受の需要が順調と予想。... 中でも自動車軸受分野で同13・6%増の2...
規格品の軸受は中国など海外製と競争が激しい。... 同社は軸受の光洋精工と工作機械の豊田工機が合併して2006年に発足した。... 軸受の開発体制の変革で全社での連携も強化する。
NTNの風力事業は軸受やCMSなどで年間百数十億円。... NTNは主軸用をはじめ風力用軸受において推定で国内最大手。補修用を含む軸受と保守の一括サービスで風力事業の成長を図る。
ミネベアミツミの貝沼由久会長兼社長も「ボールベアリング(軸受)やアナログ半導体、スマートフォン用アクチュエーター(手ぶれ防止部品)が好調だった」と述べた。 &#...
NTNの高速深溝玉軸受は実用品でdmn値180万が最高。軸受は高速回転が高まると発熱で劣化する。... 30年度には同軸受全体で販売25億円を目標としている。
国内軸受最大手の日本精工はまさに変革期を迎えている。自動車向け軸受は電気自動車(EV)対応を進める必要があり、産業機械向け軸受も状態監視や環境対応などが求...
自動車部品や軸受、工作機械の事業連携を加速する狙い。... 主に軸受が「Koyo」ブランド、工作機械で「TOYODA」ブランドを展開。
日本の軸受メーカーは品質競争力を保っているが、利益率は欧州メーカーなどに後れを取る。... NTNの主力部門はOEMの軸受と等速ジョイント(CVJ)などの自動車事業。... 電動車向け...
環境意識の高まりを背景に、潤滑油を使わない機構や新開発の軸受摩耗センサーなどが注目されている様子だ。 プロペラ軸受「FFベアリングクレセント」は実物(長さ1060ミリ...
例えば1モーター駆動ならディファレンシャルギア(差動装置)は残るし、ステアリング(操舵装置)や軸受も走行には必須で、軸受大手に強い当社は力を発揮できる。... 「日本で...
「当社はこれに適する軸受関連技術を持つ。... 「EVはまだバッテリーの容量と重量が大きくなるネックもあるが、当社にとっては軸受需要が増える」と、好機到来を予感。
同社は1939年に人工サファイアによる軸受宝石の製造で創業後、精密加工技術を応用し超小型モーターや光通信用部品の開発・製造など業容を拡大してきた。
特に駆動機器の回転体においては、回転する軸と固定部とのすき間や軸受からのレゴリスの侵入を防ぐため、シールと呼ばれる部品が必要になる。... 軸受用のシールについては、軸受メーカーと共同でリング状の樹脂...
