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記事検索結果
469件中、13ページ目 241〜260件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
それに伴い半導体には省エネルギー化、小型化、多機能化といった進化が求められている。 ... 部品調達面においても部品の共通化などを進め調達コストの引き下げを狙う。 ...
それ以降は新たに設定するスポーツ多目的車(SUV)系、セダン系とシリーズを立ち上げ、車台を共用しながら部品の共通化率を高め、競争力を引き上げる戦略だ」 ―どのような先...
シャープとも出資交渉するなど、自動車部品メーカーとしての存在感はさらに増している。一方で完成車メーカーによる部品の共通化が進めば、部品メーカー間の競争は激しくなる。... 新製品を開発し国内で量産を立...
チップコンベヤーと工作機械用クーラント装置の部品共通化やLNSが世界に持つ拠点の活用などでコスト競争力を高める。... 部品共通化により調達コストを削減できるだけでなく、「在庫管理がしやすくなり短納期...
日本を皮切りに世界各地で生産する次期車の部品は現地調達を基本としているが、並行して中国を中心とした5カ国の部品メーカーを対象に一括発注し、集中生産した部品を使う調達方式を取り入れるため。... 世界各...
可搬重量2キログラムから20キログラムまでデザインを共通化したのも、同社の産業用ロボットでは初めて。デザイン統一により部品の共通化を進め、生産コストを削減した。 今後はロボットの単体...
日産自動車と仏ルノーは16日、車種や車台の枠組みを越えて部品を共通化する新設計手法「コモン・モジュール・ファミリー(CMF)」を2015年から共同運営するインド工場の生産車種に導入する...
陣営内で部品を共通化して生産規模を拡大しコストダウンを図るほか、インフラ整備でも政府への働きかけを効果的に進める狙いがある。 ... 【実用化のカギ“コストダウン”−企業間連携で克服...
軽自動車、小型車、中型車、大型車とボディーサイズごとに車の基本構造を統一して部品の共通化を推進。... 13年秋以降に発売する「フィット」と「シティ」の次期車、フィットのスポーツ多目的車(SU...
日産自動車・仏ルノー連合は20日、車種や車台の枠組みを超えて部品を共通化する新設計手法「コモン・モジュール・ファミリー(CMF)」について、第1弾となる中型車の対象が両社合わせて14車...
衛星の基幹系となるバスは、他の科学衛星と部品の共通化を図り、開発期間の短縮化とコストダウンにつなげる。 また次世代小型科学衛星の電源実用化に向け、今回の衛星には従来比10分の1程度と...
これに「海外からの部品調達の拡大」(43・3%)、「外注先・調達先の絞り込み」(43%)「部品の共通化、部品点数の削減」(30・6%&#...
タイなどの東南アジアと中国、インド、日本の世界4極で主要な部品を調達。... 【共通化を推進】 将来はアジアで調達・生産した商品やノックダウン生産用の部品を、欧州や北米、南米にも供給...
車メーカーは車を効率良く開発・生産するモジュール化の流れが強まり、車種間を超え、部品を共通化する動きが加速。... 例えば、樹脂製品やプレス部品で使う金型を2個から1個に減らして同じ量の部品をつくった...
モーターやインバータなど基幹部品の構造の刷新、小型化、三つあるシステムの部品共通化などを推進する。... ホンダが開発する次世代HVシステムは、例えばパワーエレクトロニクス部品のモジュールを新構造に変...
一人当たりの仕事量が増えるため、作業範囲を明確化。ボルト1本から見直すことで、部品の共通化や削減も行った。 ... ある装置は重量が38%減の25トンにスリム化でき、客先へ搬...
日系自動車メーカーが直噴ガソリンエンジンにターボチャージャー(過給器)などを組み合わせて低燃費化するダウンサイジング技術を相次ぎ実用化している。... グローバルに環境対応車のニーズが...
