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記事検索結果
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日系企業がインド市場を狙って進出してくる中で、最大の課題がこうした地場企業との競争環境であることは指摘されており、東南アジア諸国連合(ASEAN)や中国のような日系企業が進出するまで、...
その後、同相は中部の産業都市ダナンに移動しASEAN関連の一連の会合に臨む。「日ASEAN」のほか「ASEAN+3(日中韓)」「同+6(日中韓印豪NZ)...
東南アジア諸国連合(ASEAN)各国との経済連携協定(EPA)発効に伴い、自動車・部品業界の生産システムのノウハウを相手国のメーカーに伝える動きが進んでいる。
中国、東南アジア諸国連合(ASEAN)、日本を一体で考えたモノづくりが重要だ。... ASEANや周辺国を中心に生産委託先の連結化も進めていく」 ―ただ、地域最適の品質、コスト...
二男/二女の「東南アジア諸国連合(ASEAN)」は、確かに従順に日本型モノづくりをこれまでも継承し、これからも続けるかもしれない。
東南アジア諸国連合(ASEAN)で最大の市場である同国では今後も成長が続く見通しのため、同社は現地に部品供給の拠点整備が急務とみている。
15年以降に国内各地の放送局が設備更新期を迎えるため、その需要を取り込む新製品を投入する」 《海外では中国や東南アジア諸国連合(ASEAN)などが重点開拓地域だ。
経済産業省は日本主導で2008年に設立した国際機関「東アジア・ASEAN経済研究センター(ERIA)」を活用し、技術の標準化活動を東南アジア各国と協力して進める。
中国、東南アジア諸国連合(ASEAN)、インド、ブラジルは成長の4本柱と位置付け、販売増に合わせて現地生産を拡大する方針だ。
また、著者は東南アジア諸国連合(ASEAN)や中国の工場見学もさせていただくことがあったが、これらを比較して感じたのがインドの労働者の集中力であった。
アジアのおう盛なタイヤ需要を背景にタイヤ各社は中国や東南アジア諸国連合(ASEAN)で増産に乗り出している。... また自動車各社はASEAN内外への輸出拠点として、タイでの生産を強化...
中国、東南アジア諸国連合(ASEAN)、インド、ブラジルを成長の4本柱と位置付ける。 これらの地域では「安売りなど価格競争はせず、ASEANで培った正攻法のアプローチを他の国に...
策定に当たり、トップダウン方式で描きたい日本に対し、下からの積み上げ方式で描きたい米国や東南アジア諸国連合(ASEAN)各国との間で手法が異なっており、調整が必要となっている。 ...
これが真実であるとすれば、日系製造企業のインド進出は、中国、東南アジア諸国連合(ASEAN)と比較しても優先順位を高める必要がある。... 台湾は二つのアーキテクチャー両にらみの位置に...
みずほ総合研究所(東京都千代田区、03・3591・1375)が資本金1000万円以上の日本国内の製造業1486社を対象に、アジアビジネスの売り上げ見通しについて調べたところ、2010年...
もし、あなたが日系製造業メーカーの社員で、上司から「インド、ASEAN、中国のいずれかに工場を作り、生産を行うように」という指示が与えられたら、どのような比較基準で検討を進めるだろうか?。.....
