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電気自動車(EV)の普及で二次電池の評価の需要が高まっていることに応える。... 高橋社長は評価事業への新規参入について「EV化などで二次電池の需要が急増した。... EV用、家庭用、...
電気自動車(EV)向けでは電解液「ミレット」での次世代高容量電池への対応や、高強度で高精度が特徴のセパレーター用樹脂「ハイゼックスミリオン」などで事業拡大を目指す。
電気自動車(EV)の普及でガソリン消費が失速し、ジェット燃料などを含む輸送用が26年に頭打ちとなるほか、省エネも進展すると予想した。
電気自動車(EV)だけでなく、心にも充電を―。トヨタ自動車は15日、高級車ブランド「レクサス」でEV専用サービスを始めたと発表した。充電ステーションの整備などEV利用の不安を解消するほ...
電気自動車(EV)首位の米テスラに勝てるのか、との質問には、BEVファクトリーの加藤武郎プレジデントが「EVを作る準備は進めてきた。
拡大する電気自動車(EV)需要に対して軽量化や環境負荷低減に寄与する樹脂の提案、生産体制の整備を進め、利益拡大につなげる。 ... 三井化学はEV需要に対し、軽量化に...
出光興産は全国の系列特約販売店やグループ会社と共同で、タジマモーターコーポレーション(東京都中野区、浅井秋彦社長)が開発中の超小型電気自動車(EV)「ideta(...
同社は完全自動運転の電気自動車(EV)量産を目指すスタートアップで、新工場を初期の生産・研究開発拠点として活用する。... 車両は既存EVから電装・駆動系部品を調達し、フレームのパイプ...
顧客利便性高める ATESTEOジャパン(東京都府中市、ヴォルフガンク・シュミッツ社長)は、親会社の独ATESTEO(ノルトライン・ヴェストファーレン州...
「5W1H」の視点が重要 コロナ禍前に堅調だった自動車や建設需要は変調し、電動自動車(EV)化や脱炭素が業界構造自体を揺るがしている。
背景には「100%電気自動車(EV)化」を宣言しないトヨタへの不満がある。反対勢の多くはEVが急進的に進む地域に拠点を置く。... この主張がEV化を遅らせている、というのが反...
日本の電気自動車(EV)が中国や欧米に後れをとっている。EVのゲームチェンジャーとされる全固体電池の実用化・量産技術で世界をリードし、EV市場で巻き返しを図りたい。 ...
電気自動車(EV)の普及による屋久島の脱炭素の推進、地域住民や観光客を包括的に支援する取り組みを実施する。 ... 3者の包括連携協定ではEVの普及でさらなる脱炭素を...
大日本印刷は米国の電気自動車(EV)需要増を見込んでバッテリーパウチ工場の新設を計画する一方、収益性の低い事業は縮小・撤退を検討する。
トヨタ自動車は2027―28年にも電気自動車(EV)向けで全固体電池の実用化を目指す。... 課題の耐久性向上にめどを付けたことから、出力や容量が大きく急速充電でき...
車載電池はEVコストの3割を占めるとされる。EV事業の収益化に直結する性能向上や使用量・コスト削減を進め、2026年発売予定のプラットフォーム(車台)や作り方などを刷新した次世代EVに...
自動車業界では電気自動車(EV)などの電動車シフトに伴い、平角の銅線を採用した小型高出力モーターの需要が高まる見通し。
