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世界規模の不況期の現在でも、「自動車やIT産業に携わる企業を除けば、仕事が激減したという地元企業の話は聞かない」(市内製造事業者)という。
不況から回復の兆しが見えてきた今、企業体質の強化で攻勢に転じようとする前向きな再編といえそうだ。 ... 佐藤社長は「以前から両社の統合は考えていたが、不況による厳しさを打開するため合併を決め...
(談) 【経済産業研究所 研究コーディネーター/冨田秀昭氏】 今回の不況で大きな打撃を被った産業は自動車、電機などの輸出関連産業。
研究開発(R&D)から生産までを含めたモノづくり全体の環境対策が必要だという認識で、これまでやってきた」 ―世界同時不況を機に大量生産・大量消費型の経済は終息を迎えたと...
不況で会員各社に価格引き下げ圧力が強まっていることもあり、自動車など鍛工品ユーザーに対して高品質の重要性をアピールすることにも力を入れていく方針だ。
これまでの中期計画の達成目標年を今回の不況で2年ずらして13年とし、新たな攻略・強化部門を織り込んで営業攻勢をかける。 ... 不況のため各種電源の受注は落ち込んでいたが「5月で底を打った。
不況で同業者が次々と廃業した。だが「息子と協力して、ガス抜きの時間などをコンピューターで制御できるマシンを開発した」と親子の力で不況を乗り切る意気込みを見せる。
“リーマン・ショック”は自動車業界をかつて経験したことがない同時不況に陥れた。... だが世界同時不況下では余力のあるメーカーはなく、海をまたいだ大型の合従連衡はGM破たん後まだ見当たらない。... ...
8日、大阪府東大阪市の同会議所で、文具や化粧品などに使う小物プラスチック容器で高シェアを誇る本多プラス(愛知県新城市)の本多克弘社長による記念講演会「不況でも売る!
世界同時不況の後遺症が続き、多くの企業が出口の見えない業績悪化に苦しんでいることは言うまでもない。... しかし、今回の不況が問いかけているもの、それは「既存の枠組みのままで本当に良いのか」という企業...
◆「永続繁盛」の奥儀 老舗の老舗たる「永続繁盛」の奥儀(おうぎ)の第二が、駅伝経営である。 駅伝は元来、街道筋のかごかき飛脚や、のろしによる情報伝達から生まれたものであ...
