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記事検索結果
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燃費向上によって二酸化炭素(CO2)排出量を削減する技術、低コスト化技術の二つを柱に対応する。... またボディーの軽量化に貢献するため、3次元織物技術を活用した炭素繊維強化樹脂や耐久...
シートフレームをスチール製でなく炭素繊維強化プラスチック(CFRP)にするなどして、従来のシートより約30%軽くした。
しかし、長引く景気低迷の影響で主力の合成繊維や戦略事業の炭素繊維などの回復が遅れ、全体の販売数量は低迷している。 ... 日本化学繊維協会(大八木成男会長=帝人社長)の...
従って炭素繊維などの素材産業やその延長にあるリチウムイオン電池産業などのほとんどが日本に集中している。... そこで、せっかくなので日本のアルミプレス技術や炭素繊維などを使って自動車をつくろうと思った...
アイシン精機は電気自動車(EV)のブレーキの作動をアシストする「電動バキュームポンプ」を出展、豊田自動織機はプラグインハイブリッド車(PHV)やEV用の通信機能付き充電...
炭素繊維でビジネスジェット機型の無人機(全幅1・5メートル×重さ2・5キログラム)を完成しており、09年6月には初飛行に成功した。
三菱樹脂(東京都中央区、吉田宏社長、03・3279・3700)は、価格を従来比約3分の1に抑えた高熱伝導のピッチ系炭素繊維を開発し、サンプル販売を始めた。... これまで炭素繊維の特徴...
特に東レなどが開発した炭素繊維複合材は機体の半分程度に採用されており、軽量化や燃費効率の向上に寄与する。三菱重工や川崎重工業なども炭素繊維複合材を用いて構造材料を成形・供給しており、日本の高い技術力が...
既に三菱重工、川重、富士重工業など787の機体メーカー、787向けに炭素繊維樹脂含浸シート(プリプレグ)を供給する東レなど各社は、新工場建設や設備増強を実施。... 具体的には主翼材料...
福井大学の成果をもとに、従来の炭素繊維より安価なPAN系炭素繊維の利用を可能にした。... 従来の炭素繊維とアルミの複合材料は、コールタールが原料のピッチ系炭素繊維を使っているが、高価で利用範囲が限ら...
【難易度高まる】 「航空機の材質には炭素繊維強化プラスチック(CFRP)と超硬合金を重ね合わせた複層材も増え、切削の難易度が高まっている」。
三菱レイヨンは16日、米サイテック エンジニアード マテリアルズ(アリゾナ州)と、航空機向けの炭素繊維複合材料の開発・供給で、包括提携すると発表した。2社の技術を融合す...
宇宙航空研究開発機構(JAXA)とジャパンプローブ(横浜市南区、小倉幸夫社長、045・242・0531)、日本クラウトクレーマー(東京都渋谷区、小林洋治社長、0...
【浜松】カツザワ電子技術(浜松市中区、勝沢秋雄社長、053・437・1311)は、手持ちの織機に取り付けて多重織りなど高付加価値な織布や炭素繊維などハイテク素材の製織を可能にする電動式...
