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記事検索結果
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商船三井系列の内航フェリー(9710総トン)への搭載実験では、燃焼によって発生するばいじんなどの粒子状物質(PM)を80%以上処理できたという。今後、大型外航船...
しかし、世界的に見ると大型外航船のうち、約80%が人件費の安いインドやパキスタン、バングラデシュなどの南アジアで解体されるという。
LNGタンク2基(1基の設備能力は14万キロリットル)や、LNGの内・外航船受け入れ設備などを整備する。... 同輸入基地の二次基地として新日石の釧路西港油槽所跡地に北海道ガスと共同で...
外航船では、LNG運搬船は運搬するLNG自体を一部燃料にすることはあるが、フェリーのような内航船でLNGを燃料とするには「国内の法整備が必要」(川越グループリーダー)という。
7月には、マリンリレーションサポート室を設置し、輸出入時の外航貨物保険のコスト削減策やリスクマネジメントの提案力を強化している。
海上輸送の安全保障に関する国際条約に基づき、外航船への導入が先行し、内航船についても08年に500総トン以上の船舶への搭載が義務づけられた。
「外貿コンテナを扱う大規模港湾だけでなくフェリーなど内航船の発着港まで幅広く、ケーススタディーになるようにしたい」(港湾局国際・環境課)としている。 ... 国際海事機関...
同業では、IHIが環境性の高い電気推進式外航船の開発に着手。... IHIは造船子会社を通じ、近海を航行できる大型の電気推進式外航船を開発する。... IHIは外航船市場でも需要があると判断、海外の船...
バラスト水中の貝類や微生物、菌なども移動するため、生態系を乱すとしてIMOが17年にすべての外航船にバラスト排出規制を適用する見通し。
アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド(IHIMU、東京都港区、今清水義紀社長、03・3454・8900)は、近海を航行できる大型の電気推進式外航船を開発する。... 電気推進...
この中で条約加盟国のすべての外航船は、アスベストやポリ塩化ビフェニールなど4有害物質を含む設備の新規搭載禁止と、船内にあるカドミウムなど有害物質の種類、所在場所、概算量を記したインベントリの作成と備え...
【第一中央汽船】小出三郎氏(こいで・さぶろう)71年(昭46)東京外大外国語学部卒、同年大阪商船三井船舶(現商船三井)入社。... ▽野村社長は相談役に...
「10社で現在、日本籍船全体の約8割を保有しており、大手・中堅事業者のほぼすべてが(トン数標準税制の)適用対象になった」(海事局外航課)という。... 主要海運国では導...
外航海運は島国・日本の生命線といっても過言ではない。... 国交省は交通政策審議会で、安定的な国際海上輸送を確保するためには、外航日本籍船450隻(07年で92隻)、外航日本人船員55...
日本船主協会などの援助を受け、卒業生の約8割が日本の外航船員(便宜籍船含む)となるフィリピンのアジア太平洋海事大学で、09年度に新校舎完成により定員が増えるのに合わせ、まず同校のカリキ...
■物流事業者を例とした新たな排出量取引事業 従来の物流事業者は、大量輸送や配送形態の多様化の時代を経て、3PL(サードパーティロジスティクス)やNVOCC(外航利用運送...
