- トップ
- 検索結果
記事検索結果
7,011件中、153ページ目 3,041〜3,060件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
ここ数年の売上高は2008年秋に起きたリーマン・ショック以前の水準まで回復し、14年6月期は東日本大震災の復興需要などを背景に前期比1割増の1億7000万円を見込む。
2008年秋のリーマン・ショックのときも同様で、特にレバレッジ(借入金による投資)が高くリスクが大きかった分、損失も膨らんだ。
リーマン・ショック以降の春闘では、雇用維持を前面に押し出し、賃上げを一蹴してきた経営側だが、今年の春闘は様相が変わった。
08年秋のリーマン・ショック後の業績悪化で企業が研究開発を縮小した上、安全基準が明確でなかったため事故などによるブランド毀損リスクを恐れ、事業化に消極的だったことが大きい。
モジュール設計の導入で、派生車種の開発や、工場ごとの生産車種をフレキシブルに入れ替えることが容易になる」 【開発戦略/設計改革で部品共通化】 &...
だが、リーマン・ショックのようにいつ市場環境は急変してもおかしくない。... 現在は世界戦略小型車「フィット」などを生産するが、リーマン・ショック前の生産予定車は中―大型クラス。... しかし円高には...
2008年秋のリーマン・ショック後の景気低迷期に、百貨店からの値引き要請で業績悪化、リストラ、事業規模縮小に追い込まれた。
自動車・部品メーカー各社は08年のリーマン・ショック以降、大量生産型のラインを見直し少量でも採算の合う高効率ラインの開発を進めている。
一方、1月の鉱工業生産指数速報値(10年=100、季節調整済み)は同4・0%上昇の104・1と08年秋のリーマン・ショック直後以来の高水準となった。
だが2008年のリーマン・ショック以降、米国では再び読者が増え、日本では「もしドラ」ブームの記憶が新しい。
