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記事検索結果
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コロナ禍を背景にペーパーレス化が加速し市場が縮小する中、複合機などの共通エンジンの開発で競争力を高め、生産性の効率化を進める。... その規模を生かして共通エンジンを開発することでコスト競争力を高める...
大消費地が近く新鮮な農産物を提供しやすいため、競争力高く挑める環境をアピールして若者などを新規就農者として取り込む。
アイシンが電動駆動装置「eアクスル」の技術競争力を高めている。... 電気自動車(EV)で主な動力源となるeアクスルは、独ボッシュやニデックなど競合他社も大型投資を進めており...
エフテックはトヨタ自動車や米テスラなどとの取引比率が増加する見通しで、福田祐一社長は「競争力向上と稼ぐ力の強化につながる。
従来の施策は全固体電池などの技術開発に集中したが、最近の国際競争は液系LiBの生産基盤拡充で起きている。
また改善ありとはいえ、州ごとに異なる複雑かつ不透明な法制度(特に徴税制度やその運用)、地場企業との競争の厳しさ、インフラの未整備、土地収用問題など投資環境の課題も多い。 ...
今後、人口減少による労働供給制約が強まる中、世界での人材獲得競争が激化し、企業競争力や産業競争力の低下につながりかねないといった危機感がある。
西村康稔経産相は会合後取材に応じ「前向きな投資や協力拡大の話があったのは、日本に競争力ある装置・素材メーカーがあることが前提にある。
なぜなら、成熟期には、市場競争が激化し、利益率が低下し、成長速度が鈍化するため、効率化によるコスト削減や生産性向上は重要だからだ。... しかし、以前と同じだけ投資しては競争に負ける。... 効率が上...
キヤノンメディカルシステムズの同装置は、国内において特にがん領域では海外大手メーカーと同等の競争力を持つという。
太陽石油や大陽日酸といったエネルギー事業者のほか工場内での電熱利用を検討するマツダも参加し、競争力のあるインフラを整備するという共通意識を持って取り組んでいる」 ―アンモニアの安定調...
現状、日本企業のダイバーシティー&インクルージョン(D&I)推進は十分とは言えない状況にあるが、近年市場の要求事項と消費者の意識が大きく変わりつつあり、消極対応のままで...
鵜飼社長は「強みとなる等速ジョイント(CVJ)やハブベアリングで電気自動車(EV)向けの競争力を持続する」と攻めの姿勢も示す。
水素や燃料電池(FC)は脱炭素化の切り札の一つとされており、先行する日本を欧米や中国、韓国など海外勢が猛追し、熾烈な開発競争を繰り広げている。
従来、核融合は国際プロジェクトの「イーター」を中心にした国際協力がメーンだったが、技術の優位性を競う国際競争の時代に突入している。
