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同社は現在、タイには日本から完成車で輸出しているため、輸入関税が高い現地では価格が日本の2・5倍程度になる車種もある。... 光岡自動車は量産メーカーの市販車を仕入れ、内外装を独自に改装した自社ブラン...

同事業では自動車内装用のカーペットやシート地を手がけ、国内のほぼすべての完成車メーカーと取引がある。

中身はほぼ同じで“顔”を変えた車が二つのブランドで相次ぎ発売されている。... 例えば三菱自は軽自動車「i(アイ)」に搭載するエンジンを排気量1000ccに高め、06年からダイムラーの...

省エネ性やメンテナンス性に優れ、高速溶接や難加工材の加工が可能になる点が評価され、日本の完成車メーカーの車体溶接ラインに採用。

こうした構想が浮上している背景には、中国進出の既存日系自動車メーカーが、下請け企業が未進出のため、部品や設備に関するコストが高く、完成車が民族資本系車の2―5割高となり、販売が伸び悩んでいる側面もある...

主力の自動車向けでは「完成車の生産増が続き、工具の需要に結びついている」(大手工具メーカー)。

日産自動車の小型車の主力生産拠点、追浜第1工場(神奈川県横須賀市)で2008年秋、新しい車体溶接ラインが稼働した。... 国内の完成車メーカーの量産ラインでは、初めて公に出たファイバー...

EVを軸にしたPSA以外の完成車メーカーなどとの提携についても「少なくとも欧州ではない。

すでに完成車メーカーも採用を検討しており、2012年までに実用化を目指す。 ... 次世代車としてハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)の割合が増えてくるが...

この周辺には、トヨタ自動車系で完成車を手がけるセントラル自動車(神奈川県相模原市)が本社工場移転を予定するなど、自動車関連産業の集積が進展しているため機械工具の新規需要を取り込む。

車単体ではなく「次世代車社会」を輸出する時代が来る―。... 住友商事系の住商アビーム自動車総合研究所(東京都中央区、瀬戸栄一社長、03・5166・6594)の本條聡取締役所長は、商社...

新日鉄ではタイの完成車生産台数が09年実績の約100万台から、13年には180万台まで急伸すると予測。

ホンダは2011年にインドとタイに投入する新興国向け低価格小型車で、車体構成部品の一部をインドで集中調達し、タイに供給する。... 低価格小型車の部品総数は約1万5000点。... 同社はASEAN域...

完成車を担保権の設定されている担保物に見立て、工場から出荷された完成車がモータープールに入庫される様子や出庫をリアルタイムで検出。また、GPSによる完成車の把握や表示機能なども確認した。

国内のトラック需要低迷が続く中、完成車メーカーが海外生産を加速している。

開発、購買、生産技術が一体で地場の仕入れ先の開拓に取り組む」 ―完成車メーカーの再編が加速しています。 ... それだけに絶え間なく原価低減する」 ―主力の車部品の国内生産は4...

さらに「今のインドには必要ないが、将来は完成車の輸出基地になるかもしれない」(内田常務)として、より高級な亜鉛メッキ鋼板の生産ライン開設も見据える。

「(七五三とは)完成車メーカーの生産量が7割に落ち込むと1次サプライヤーは5割に、2次サプライヤーは3割になる」と説明する。

新たな成長戦略のキーワードは「環境対応車の開発」と「新興国攻略」。... 【デンソー社長・加藤宜明氏】 ―車メーカーは新興国攻略に本腰を入れています。 ... 追突事故を防止するシステ...

ハイブリッド車(HV)にも利用できる。... 完成車メーカーのほか、モーターなど部品サプライヤーからの受注も想定している。 ... 完成車メーカーにとって電費を左右するモーター...

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