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記事検索結果
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帝人は完成車メーカーと共同で、車載用リチウムイオン電池向けマルチマテリアル製バッテリーボックスの開発に乗り出した。... 自動車メーカーの要望に応じ、炭素繊維の利用や樹脂...
自動車部品メーカーが二酸化炭素(CO2)排出量の削減に向けた新たな取り組みを急ピッチで進めている。... 完成車メーカーはサプライヤーに脱炭素の取り組みを求める。トヨタ自動車は主要部品...
トヨタ自動車が主要サプライヤーに二酸化炭素(CO2)排出量の削減目標を示すなど、完成車メーカーからの要求も強まる。... 電動化/社外連携強化に意欲 ...
半導体不足で新車を十分に供給できない中、完成車メーカーがEVの販売を優先したことや、人気の高いスポーツ多目的車(SUV)タイプが増えたことも拡大につながった。
「中国では事業基盤となる日系完成車メーカーとの取引を拡大しながら、中国資本の車メーカーの受注活動も積極化する。中資系メーカーは既存の日米欧の車メーカーと比べ開発期間が短いのが特徴。... 今後はEVな...
トヨタによれば車業界の550万人のうち、組合がある企業は3割だという。... 完成車メーカーから部材メーカーまで、550万人の車業界で各社が抱える課題は異なる。... 同社が吹かす新しい風は、車業界の...
自動車部品メーカーのGMBは1日、同社のサーバーが身代金要求型ウイルス「ランサムウエア」とみられる不正アクセスを受けていたと発表した。... 現時点で、完成車メーカーへの影響は確認されていないという。
「現地の新興EVメーカー、小鵬汽車(シャオペン)との取引が拡大しており、同社以外の案件も増えている。... 今後、樹脂をリサイクルして車の部材に使う時代が来る。... バンパーやドアな...
米国の2拠点から、完成車メーカー向けのエアコン用ホースやトランスミッションオイルクーラー用ホースの生産をメキシコに段階的に移管する。
東海地区周辺の完成車メーカーからサスペンション周辺部品だけでなく本体を受注するなど事業が拡大。電動化などで車各社の開発投資が膨らむ中、足回り部品を専門メーカーに外注する需要の取り込みも図る。 ...
「日米欧では計画生産に則って部品が流通しており、例えば完成車メーカーから提示された数カ月前の生産計画に応じて、部材を発注するとその通り届く。... また取引先も日産自動車など国内の大手完成車メーカーを...
全てのメーカーのシステムが違うため、メールやFTPなどでデータを共有するという非常に煩雑で非効率な作業になっていた。... 自動車業界では部品メーカーや完成車メーカーなど役割分担があるが、同じ3Dのデ...
提供先として見込んでいた自動運転車の普及が遅れており、投資回収が難しいと判断した。... 2019年にパイオニアスマートセンシングイノベーションズを設立し、完成車メーカーなどへ提案していた。
トヨタは20年代前半にハイブリッド車(HV)で全固体電池の実用化を目指す。... 名古屋大学の佐藤登客員教授は「EVシフトを急拡大する欧米の完成車メーカーは、現行の液系リチウムイオン電...
日系完成車メーカーを中心に拡大する北米専用車向け部品の需要に対応する。... 一方、日系車メーカーを中心に北米向け専用車の開発が拡大。... 設計機能は車メーカーの開発部門の近くに配置して迅速に対応し...
日産自動車が電動車の4輪駆動(4WD)技術に磨きをかけている。... ノート購入車のうち東北など降雪地では、eパワー4WD搭載車の比率が高まる。... 通信技術やエ...
愛知製鋼社長・藤岡高広氏 「脱炭素」技術開発急ぐ ―コロナ禍が落ち着けば完成車メーカーが挽回生産に乗り出します。... 「完成車メーカーが挽回生産に踏み切...
「しばらくは自動運転よりも先進運転支援システム(ADAS)の搭載車が中心になるだろう。... 世の中の動きに追いつけるよう、技術開発を進めている」 ―自動車メーカーの...
