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記事検索結果
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ガスタービンや国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOx)排出量3次規制に対応する選択還元触媒(SCR)システムなども手がける。
調査の焦点はディーゼル車から排出される窒素酸化物(NOx)を削減するSCR(選択的触媒還元)システムおよびガソリンエンジン向け微粒子捕集フィルター「オットー」の開発に向...
17年度の硫黄酸化物(SOx)の排出量は神鋼単体で同19・4%増の89万8000立方メートル、窒素酸化物(NOx)は同7・2%増の433万9000立方メ...
年間総排出量のうち窒素酸化物(NOx)の上限は、従来の1500トンから1457トンに変更。また運転中の発電所1、2号機から出るSOxの管理目標となる濃度を従来の8ppm(ppm...
最新のドライ低エミッション(DLE)技術により、窒素酸化物(NOx)排出量は52・5ppm(ppmは100万分の1)。
二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOx)、硫黄酸化物(SOx)の排出規制が強まる中、LNGは重油に比べて化学物質の排出量が少ない燃料として注目される。...
環境性能は国際ルールの窒素酸化物(NOx)排出3次規制や目標指向型新造船構造基準(GBS)に対応した。
対象は窒素酸化物(NOx)センサーの特定品番で、原因は材料の調合ミス。... 本来同社はNOxセンサーの不具合発生後、全製品の規格を再度確認し、社内検査の合否ラインとなる閾値(...
キャタラーはディーゼルエンジン車用排ガス浄化装置向けに、尿素を使わず窒素酸化物(NOx)を除去する触媒システム「HC―SCRシステム=写真」を開発した。... NOxの処理は尿...
航行時の船舶は船員のシャワーなどの生活用水以外に、窒素酸化物(NOx)削減用のスクラバー(排ガス浄化装置)を洗浄する際にも真水が必要になる。
LNG燃料は一般的な重油に代わる次世代クリーン燃料として普及が期待されており、酸性雨の原因となる窒素酸化物(NOx)を約80%、硫黄酸化物(SOx)をほぼ100...
パイプ内のゴミの量を測定するコンタミネーション(異物混入)測定装置や、ディーゼルエンジンからの窒素酸化物(NOx)浄化のための尿素選択触媒還元(SCR)...
ディーゼルエンジン用のコモンレール(燃料噴射装置)は主流となったが、粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)の発生は抑えきれない。PMとNOxを吸着し削...
神戸製鋼所は窒素酸化物(NOx)の排出に関する新しい規制(NOx3次規制)に適合するパナマックス級の石炭輸送船を2隻導入する。... 最新鋭のNOx排出抑制設備を搭載す...
排出ガスの一部を冷却して吸気側に循環し、燃焼温度を低下させるシステムや、尿素水の化学反応を利用したシステムにより、窒素酸化物(NOx)の排出量も減らせる。
特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応するエンジンで、窒素酸化物(NOx)と粒子状物質(PM)も大幅に減らした。
