- トップ
- 検索結果
記事検索結果
4,627件中、160ページ目 3,181〜3,200件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
新電池の量産化で蓄電池の新たな需要を開拓する。 ... この特徴を生かし、一度に大きなエネルギーが必要とされる電動式フォークリフトなど産業車両用の蓄電池として提案してきた。 ...
政府がこれまで重視してきた大規模電源だけでなく、コジェネレーション(熱電併給)や蓄電池を活用する地域分散型のエネ供給構造を志向する。
従来の鉛やニッケルなどの水素吸蔵合金を用いる蓄電池に比べて軽量化が図れる。 ... このため、電池本体に小型蓄電池を搭載し、水素発生までの時間も電力が取り出せるカートリッジの開発にも...
日立ではそのうち7・5ギガワット分で蓄電池が必要になるとみている。... まず、米国市場で電力取引市場に参入する事業者向けに蓄電池システムを販売するほか、リースによるサービス展開なども検討していく。
このため沖縄県が沖縄電に数億円を措置し2014年度内にも、2000キロワット(2メガワット)の鉛蓄電池で出力の変動を吸収する設備を稼働させる方針。... 北海道電力も同様の問題を抱えて...
民生部門では消費喚起にも通じる家庭用の燃料電池(エネファーム)や、定置型リチウムイオン蓄電池の購入補助金の拡充を検討する。
さらに12年、京都大学を中心に複数の大学や企業も巻き込んだ国の一大蓄電池開発プロジェクト「革新型蓄電池先端科学基礎研究事業(RISING)」に参画。
さらに13年4月にはNECと共同で家庭への蓄電池レンタル事業も始めた。家庭市場を含む完全自由化をにらみ「マンション、蓄電池で家庭との接点を持っておきたい」(同)という。 ...
中でもホンダなどがFCVを重視するのは、EVが「走る蓄電池」であるのに対し、FCVは水素を供給すれば発電し続ける「走る発電機」である点だ。
中でもホンダなどがFCVを重視するのは、EVが「走る蓄電池」であるのに対し、FCVは水素を供給すれば発電し続ける「走る発電機」である点だ。
日本航空電子工業は蓄電池システム向けに大電流対応型のコネクター「DWシリーズ」4種類を発売した(写真)。... 蓄電池システムの需要が拡大していることに対応した。... 蓄電池システム...
「次世代蓄電池への挑戦」をテーマに、GREENの成果や最新の電池関連技術とその課題などについて紹介する。東京大学の橋本和仁教授が「次世代蓄電池研究への期待」と題した特別講演を行うほか、首都大学東京の金...
平常時に太陽光発電や商用電源から得た電力を蓄電池に充電し、停電時に自動で必要な設備に供給する。... 太陽光発電用パワーコンディショナー(電力調整装置)と蓄電池とコントローラーを一体化...
