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このため、コンビニエンスストアでは強化できない生鮮食品や総菜の強化路線をさらに継続するとともに、シニア層中心にSMの商材に対するニーズが強いと分析。

「永野正雄代表幹事の路線を継承。

クラウド時代に向けて、成長路線にかじを切っている。

神戸―米子、那覇―宮古、那覇―石垣の3路線は片道5000円、羽田―神戸と神戸―茨城の2路線は同9000円、その他の路線は同1万円。

宿泊施設や航空路線などの受け入れ態勢を整備しないと、日本人と外国人による奪い合いになりかねない。

会見に同席した溝口善兵衛知事は「FDAと一緒になって(路線の)PR活動や活用策をとっていきたい」と話した。

「タイの都市鉄道路線に車両や地上設備のメンテナンスなど、鉄道システムを供給するほか、インドネシアへの中古車両輸出が決まっている。

訪日外国人は為替の円安傾向や、格安航空会社(LCC)の路線開設などの追い風を受け、右肩上がりで増加。

同年7月に新社長として跡を継いだ木股昌俊社長は、益本氏と同じ技術畑で基本路線も受け継いだ。... まだ本決まりではないが、農機の畑作市場への進出やグローバル化の進展など以前からの路線に変わりはない。

極端な言い方をすれば、セレブなお客様を相手にする高級志向のビジネスなのか、庶民の味方として徹底的な安売り路線でいくのかっていうことだ。

【通貨政策を転換】 01年に台頭して来た新興国をブラジル、ロシア、インド、中国の頭文字をとってBRICsと名付けたジム・オニール氏は、20年までにロシアとブラジルが成長路線から離脱し...

SAP導入支援を入り口にグローバル企業の案件数を増やしていくとともに、ITで先行する欧米で独自の路線をいかに見いだせるかが成長のカギとなる。

高機能や高画質といった製品重視の路線を見直し、スマホに奪われた市場を切り崩す。

通信機能を軸にした独自のデジカメ戦略で、カメラ事業の成長路線回帰を目指す。

すでに赤字事業は縮小・撤退しており、安定路線から成長へのシフトが焦点となる。

【“両立”に道筋を】 安倍政権は財政健全化が遅れかねない消費税率10%延期を決断してまで景気を優先しつつ、14年度補正と15年度当初予算でどうにか健全化路線を守った形だ。

松下功夫社長は次期中計以降も石油以外のエネルギーを包含する「総合エネルギー企業化」路線を継続し、大変動を乗り切る構えだ。

今後の製品戦略について眞田常務執行役は「常に先陣を切っていく」と高付加価値路線を強調する。

1904年設立の老舗工作機械メーカーだが、職人技を生かした受注生産で高級工作機械の路線を歩む。

同路線は香港政庁が鉄道や長大橋の建設、都市開発など総額約3兆円規模で計画した“十大インフラプロジェクト”の一つ。

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