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中国も少子高齢化が進んでおり、医療機器を含むヘルスケア分野は中長期的に需要が見込める。... もう一つは中国が得意とするミドルエンドの製品需要を意図的につくり、時間稼ぎをすること。... 将来的には部...

メーカーや車種、燃費、価格などから希望の車を選択し、どのリース商品にするかを決定すれば自動的にリース料を算出する。... forパートナーを活用して事業拡大を図り、将来的には個人向け自動車リースを事業...

これは、将来の製品投入を見据え、新たな市場を創造するため、両国官民が初期段階から連携することで規制の相違を小さくし、将来的に必要な共通ルールを策定しようとするものである。... 今後、世界経済のけん引...

今後は結晶化工程への採用も視野に入れており、将来的には太陽光パネルなどを設置し「化石燃料を使用しない製塩を目指したい」(同)としている。

<中国全土でトータルサービスを提供> 問:具体的にどのような事業を行うのか。 ... 中国では出産後一定...

将来的には「3人に1人が高齢者」という世界で例がない高齢社会を迎える日本において、まちづくりや商品開発で高齢者を中心にした社会づくりを進める必要がある。 ... 産業界の自発的な取り...

将来的に深刻な人手不足が懸念される建設業界では、現場の効率化は最重要課題。

グーグルはまた、将来的に自動運転車開発プロジェクトを、実験的なプロジェクトに取り組む「グーグルX」部門から独立させることを検討する考えを示した。

また、将来的に熱延コイルの生産を再開した場合、生産増に伴う固定費削減効果も期待できるとしている。

同社が2017年度下期に那覇空港で稼働する航空機整備の専門会社「MROJapan(MROジャパン)」は将来的に社員300人、年間売上高約25億円を目指す。... 成長が確実視される世界...

損保の主力商品である自動車保険などは人口減少などの影響もあり、将来的に大きな成長が期待できないとされる。

「独立性を維持するためには、将来的にスカイマークの出身者が社長や会長をやるのが自然で、今回の体制はあくまで過渡期。... しかし、スカイマークが破産すれば、新たに第三極の航空会社を作るのは簡単ではない...

将来的には人工知能(AI)や機械学習を導入する可能性は高い。

将来的には生産量を1日当たり2万6000株まで増やし、イスラム圏など海外に輸出することを視野に入れる。

一方、「エンジン搭載車が将来的に減少するとの危機感から新たな収益の柱として医療事業の育成を急ぐ」(IR会場の山本彰社長)。... なお会社側は、海外拡販進め17年度の売上高550億円以...

産業廃棄物処理事業への参入でも、特例制度活用の支援や規制当局との調整を積極的に行う。... これを具体的に実現に移す。 ... 将来的には”ジャパンブランド“建材として価値訴求する考...

MROジャパンは17年度下期に沖縄・那覇空港で本格的な航空機整備事業を始めるため、9月から大阪・伊丹空港で人材育成や営業体制の構築などの、準備に着手。... 将来的には、各機材ごとの整備のスケジュール...

震災の「事前」「直前」「最中・直後」「事後」と各段階に分け、体系的に有効な技術を提供する。 ... 被災地へ支援物資を効率的に配給できるようにしている。 ...

現場サイドが主体的に動かなければならない」と訓練の意義を語る。 ... 模擬訓練は、現時点で埼玉りそな銀行のみでの展開だが、将来的にグループ内に広げる可能性もある。

特に、事故発生時の責任の所在、生命の安全に関わる領域における判断のあり方等、規制の整備や倫理面での社会的な合意形成も必要不可欠だ。 ... 将来的にAI搭載ロボットの用途は大きく広が...

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