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記事検索結果
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人手不足への対応が主因だ。... JR東日本では人手不足などを受け、地方路線を中心にワンマン運転の導入を進めている。
企業立地の促進が目的で、最初に熊谷俊人知事(写真)が講演し、人手不足の中で「千葉県の生産年齢人口は約380万人と全国6位で、労働力が豊富なため、雇用を確保しやすい」と同県の優位性を紹介...
平岡社長は「人手不足や環境問題などの課題に素早く解決するソリューションを展開する」と強調した。
世界的に不足するソフトウエア技術者を集約し、ECUを中心としたソリューション展開を強化することで、これまで以上に完成車メーカーへ食い込みを狙う。
後継者不足が深刻化する中小の事業継続ニーズを取り込むとともに、伊藤忠グループのデジタル技術を生かして企業価値の向上を支援する。 ... 日本と同様に中小の後継者不足が課題となっている...
だが、長時間労働などを理由に人手不足が深刻化しており、文科省は教員の処遇改善を目指し、2025年度予算の概算要求で調整額を「基本給の13%」まで大幅に引き上げるよう求めていた。
物価高、人手不足、実質無利子・無担保融資(ゼロゼロ融資)の返済本格化などが重なり、倒産件数を押し上げた。 ... 資材価格の高止まりや人手不足が影響した。
原子炉内で中性子を計測する検出器の案内管やナットが外れたことによるもので、今後は同様の箇所に緩みや締め付け不足がないか再点検するとともに、作業手順書への明記などで再発防止を図る。
建設や物流分野は年間の総時間外労働が規制される2024年問題で労働力不足が顕著になっており、特にそれらを克服するアイデアを期待している。
知識の活用に文書管理を適用し切れなかったり、ファイルサーバーなどでは機能不足や完成図書が格納されていないことも多かったりするのが課題だ。
しかし、デジタル化と人手不足は検査業務も無縁でなく、ITや人工知能(AI)に置き換わってきている。
短期的には、ドライバー不足が深刻化し物流の停滞が懸念される「物流の24年問題」への対応が主目的であったとみられるが、24年に入り、中長期計画では物流の業界構造自体を変革する意図が明確となり、課題の抽出...
昨今、人手不足によって従来のようなバリ取り工程の外部委託が困難になり、大企業が同工程を内製化するため自動化投資を検討する傾向が出てきているという。
富士観光をめぐっては少子高齢化や運転士不足、訪日外国人観光客(インバウンド)の急増なども含め課題が山積する。
ただ店売り主力のロールコラム製品(400ミリ角以下・標準サイズ品)は人手不足や建築コストの高騰などから、中小建設実需が低迷し長期的に精彩を欠く。
実際、大手各社は人手不足への対応やコスト削減を狙いに、溶接や資材搬送、耐火被覆材の吹き付けなどさまざまな用途でロボットの導入を進めている。
その理由の一つに、キャリア開発が企業における重要な課題「人材不足」を解決する手段となることが挙げられる。
2022年ごろの半導体不足で各社が在庫を積み上げたため、その整理がまだ済んでいない。
