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記事検索結果
385件中、16ページ目 301〜320件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.025秒)
東日本大震災の影響で国内自動車メーカー各社の生産ペースは半減、部品不足は年末まで続くとみられている。... 国内鉄鋼需要の低迷を尻目に、原料価格の上昇が続いている。... 原料高を盾に鉄鋼メーカーが価...
かつては日本からの輸入が多かったプレス金型分野では材料や加工などを研究し、欧米の自動車メーカーとの取引拡大に成功している。... 【鋳鋼刃物を実現】 日本の自動車メーカーも1990年...
従来はグループ内の優良店と比較したが、競合他社が軽自動車重視の姿勢を鮮明にしており、他社比較で課題を洗い出して販売を底上げする。... 軽自動車市場では11年秋に予定されているトヨタ自動車の参入により...
従来、国内のみだったガイドライン対象企業について、海外の1次部品メーカーに拡大する。また温室効果ガスの排出量の把握、削減への管理項目に関し、国内自動車メーカーとして初めて、製造活動から間接業務などを含...
電線各社は軽量化や小型化ニーズの大きいハイブリッド自動車(HV)や電気自動車(EV)向けの製品開発を加速している。... 許容電流や放熱性が高いのが特徴で国内自動車メー...
国内自動車メーカー向けでは内装材での採用実績が増えていることを訴求して、採用車種・部材を増やす。... こうした特徴から国内自動車メーカーでの採用が増えているという。 ... 欧米の...
国内自動車メーカーの海外生産移転など、再燃する製造業の空洞化懸念に厳しい表情。 ... 放置すれば「鋼材消費は減り国内流通業者のパイも縮小する」と不安を抱く。 ... 為替対策だけでな...
中国の第12次5カ年計画(次期計画)の素案は基本方針として「国内消費の促進」「低炭素社会への変革」「“強国”から“富民”」を掲げた。... さらに、国内自動車メーカーの競争力を高めるた...
コンテックは中国で日系や現地の自動車工場向けに、電子あんどんなど各種自動車生産システムの拡販に乗り出す。... 国内自動車メーカーなどで納入実績を重ねてきた最新技術を使った自動車生産システムを中国でも...
トヨタ自動車グループをはじめとする日系自動車関連メーカーの海外工場に、現地から製品を供給するのが主な進出の目的だ。... 耕介が入社する以前は事業規模が小さく、資金がそれほどなかったこともあり、韓国や...
採用実績が少ない国内自動車メーカーや中型車以下への採用を狙う。 ... 現在は取引が少ないホンダと日産自動車への営業活動を本格化する。同社の国内拠点は5カ所になる。
これにより、主要納入先の日産自動車は14日から3日間、国内4工場の全ラインを休止する。... 調達が困難になった半導体メーカーは明らかにしていない。 ... 日産以外に、国内自動車メーカー2社...
電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)用の充電インフラを、企業連合により整備しようとする機運が高まっている。 3月、日産など国内自動車メーカー4...
中国や韓国の完成車メーカーの設備投資や国内自動車メーカーの投資再開を反映し、迅速な生産立ち上げを支援。... 川崎重工業は産業用ロボット事業部門に自動車メーカー向けロボットの設計や工場のエンジニアリン...
自動車部品研究開発ベンチャー企業のある幹部は国内資金調達の難しさを実感する。同社は電気自動車(EV)に搭載する電池の標準化に取り組んでいるが、国内で投資を募るには「限界がある」という。...
とくに最大需要先の国内自動車メーカーは「投資再開が11年以降」(機械メーカー幹部)という見方が強い。... 安川電機も「中国、韓国、台湾メーカーの自動車投資が動き始めた」(武井...
同日、国内自動車メーカー8社の技術担当役員らを環境省に呼び、市場導入の準備を要請した。メーカー側はE10の供給体制の構築やE10非対応車への誤給油対策を、経済産業省や国土交通省と連携して進めてもらいた...
