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記事検索結果
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09年度までは前半期比1%を下回る緩やかな値下げ率だったものの、リーマン・ショック直後の10年度からは同1・5%に引き上げられた。
2008年秋のリーマン・ショックや各国の債務危機の影響で低迷していた欧州の工作機械需要は、12年夏ごろを底に回復基調にある。
中国では自動車需要が増加し続けており、欧州系メーカーの自動車生産台数は13年9―12月期でリーマン・ショック後最大となる200万台に、日系メーカーは94万台になる見通し。
リーマン・ショックで凍結された工場は当初予定から遅れること3年、高級車から小型車に車両のコンセプトを180度転換し、再出発を図った。... 工場建屋は完成し、レイアウトもできていたが、それがリーマン・...
大阪鉄鋼流通協会の調べでは、7月の販売量は前月比20・7%増の2万1252トンと、2009年7月以来4年ぶりに2万トンを超え、08年秋のリーマン・ショック後の最高を記録した。
圧延メーカーのリーマン・ショック以降の生産能力縮小による供給抑制や、円安基調による輸入材の減少などから、需給に緩和感はないことが「相場の下支え要因になっている」(同)。 ...
しかし、08年秋に発生したリーマン・ショックなど外部環境の悪化から受注が伸び悩み、08年9月期の売上高は約26億3200万円に減少するとともに赤字に転落した。
この教育分野に食い込んだことが、のちにリーマン・ショックで何も売れない時の大きな助けとなった。リーマン・ショックの後、試作用造形機の売り上げは極端に減り、競合の中には大手でも会社更生法を申請する会社も...
2008年秋のリーマン・ショック後の停滞期から回復基調にある米国は今後も2ケタ成長が予想され、先進国でも最も“ホット”な市場。... サブプライム問題、リーマン・ショックによる販売不振で積み上がった住...
「ハリケーンの直撃やリーマン・ショックもあったが、あの時が一番大変だった」と米国駐在時代を振り返るのは、JX日鉱日石エネルギー取締役常務執行役員の内田友申さん。
