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記事検索結果
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燃費性能改善のためエンジンの小型化が進んだ結果、吸気系部品のインテークマニホールドの一部が高温高圧環境となった。
エンジンでは多くの企業と取り組み、燃費を左右する熱効率を40%に高める技術はめどがついた。... 45%時には車体も1段階上げてガソリン車でHV並みの燃費を目指す。... フィットの1...
米国では25年に向けて企業平均燃費(CAFE)規制が段階的に強化され、中国も20年ごろには日本や欧州並みの環境規制の適用が予想されている。
ワキタは定格出力3キロボルトアンぺアの高出力インバーター発電機「HPG3000iインバータ=写真」を10月初旬に発売する。重量34キログラム、長さ482ミリ×幅420ミリ×...
新開発した1・5リットルのディーゼルエンジンと1・3リットルのガソリンエンジンを搭載したが、いずれも実用燃費で実力を発揮できるようにチューニングした。... ◇デミオXD(2WD)...
ブリヂストンは「大径・狭幅・高内圧」を特徴とする次世代低燃費タイヤ技術「オロジック」の採用拡大に力を注いでいる。... オロジックの開発責任者である同社タイヤ研究部の松本浩幸操安研究ユニットリーダーは...
Cat988Hのフルモデルチェンジ機で、低燃費エンジンを搭載し、排出ガスの後処理装置を装着したほか、尿素SCR(選択触媒還元)システムを導入、2014年基準同等の規制をクリアした。
手動変速機(MT)車の燃費性能はガソリン1リットル当たり21・6キロメートル(EUモード)、価格は同国の小型車としては最安値の82万4000円から。... アジアには、...
三菱ふそうトラック・バスは大型観光バス「エアロクィーン=写真」と「エアロエース」の燃費を同社従来車と比べ最大5%向上するなど一部改良して発売した。... 重量車モード燃費値を同5...