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生産国については未定だ。

「何年までに何%削減」という、目標年も未定だが、25年や30年など10年以上先の長期目標が想定される。... 【「電源構成」未定で難航も】COP19で早ければ15年3月末までに新目標を提出する...

PRに使う車種は未定だが、大阪の中小企業が関係するEVを用いる予定。

両社とも社長の後任は未定。

後日、農林中央金庫などの主催で「お別れの会」を開く予定だが、日時・場所は未定。

日本での販売は未定。

一方で日本企業の参画は未定だ。

後日「お別れの会」を開く予定だが、日時・場所は未定。

三菱UFJニコスはPOSレジ向けに開発中で実用化の時期は未定、ユーシーカードもPOSレジメーカーと開発に向けて準備を進める。

お別れの会を行うが日取りは未定。

新会社の社名と社長は未定。

報告書の取りまとめ時期は未定。

IRIDは「関係者間で検討協議を進めており、詳細は未定」としているが、2014年1月末をめどに締め切り、3月までに政府の廃炉対策推進会議に報告する見通し。

後日、「お別れの会」を開くが日程などは未定。

試験期間や試験頻度は未定。

複々線化による運転を2017年度に開始し、駅舎工事を含め18年に事業が完了する計画だが、上部の鉄道跡地の開発の完了時期は未定。

今後は、未定となっている福島第二原発の存廃が焦点となる。

業績への影響については現時点では未定という。

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