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契約数よりも継続率を重視する路線にかじを切った。

高級路線で宿泊主体の「ソラリア」ブランドで展開し、日本人の女性観光客の需要を取り込む。

中学時代は自宅も神保町にあり、都電の17番という路線を使い、通学した。

低収益にあえぐ事業の収益構造を見直し、成長路線への転換を急いでいる。

日本一の高層ビルブランドとJRや近畿日本鉄道、市営地下鉄など複数路線が交わる地の利を生かす。

パナソニックは14年度から成長路線にカジを切り、自動車や住宅分野をさらに伸ばす計画。

性能だけでなく、価格も抑えることで、この分野で独自路線を歩む考え。

主要都市と近距離の地方都市を格安運賃で結ぶリージョナルLCC(地域格安航空会社)として福岡―宮崎、福岡―松山、北九州―松山の3路線に就航する計画を立てた。... 関係者によると、リンク...

宇都宮市近郊の路線を使ってホンダ従業員の通勤車両など約100台に専用機器を搭載。

西鉄は通勤が主体の路線で、沿線の活性化が課題。

ピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市)が関西空港に次ぐ拠点とするなど、路線拡大のハブとなる。

「我々は黒子かもしれないが、団塊の世代が減る分を補って、かつ人を増やしていく」と成長路線にかじを切る構えだ。

「タイの中古車向けローン市場は拡大が見込め、提携先企業も拡大路線を取っている」と、タイでの成長に期待する。

東洋ゴム工業は低価格競争から一線を画し、ライトトラックやスポーツ多目的車(SUV)向けなど得意とする大型タイヤで差別化を図る路線を打ち出す。

ニューヨーク発着の共同運航便は従来の14路線からニューヨーク―バッファロー線など9路線増える。サンフランシスコ発着路線ではボストン線など4路線を新設する。ボストン発着路線では従来の14路線にデトロイト...

春秋航空日本は6月28日から成田国際空港を拠点に、高松線、広島線、佐賀線の国内線3路線を就航する計画。

春秋航空日本は6月28日から成田国際空港を拠点に、高松線、広島線、佐賀線の国内線3路線を就航する計画。

春秋航空日本は6月28日から成田国際空港を拠点に、高松線、広島線、佐賀線の国内線3路線を就航する計画。

【現地で技術支援】 例えば、タイの首都バンコクの都市鉄道路線のひとつであるパープルラインについて、当社を含めた日本企業連合が車両を輸出し、そのうえで、トータルとしての鉄道システムの保...

北九州市は25日、国内で初めて大型電気バスを路線バスとして導入すると発表した。... 北九州市は今後、太陽光で発電した電気を大型蓄電池に蓄え、市営路線バスに活用する事業モデルを東レ、三菱重工と協力して...

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