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【成長軌道へ回帰 住友商事・兵頭誠之社長】 新年にあたり、大切な心構えとして「初心と基本」、「挑戦」、「稼ぐことにこだわる」の三つのキーワードを伝えたい。2021年は、成長軌...
【持続的成長へ コマツ・小川啓之社長】 今年は当社創立100周年。... (京都市南区) 【成長軌道に回帰 JUKI・内梨晋介社長】...
「安全」第一に自分たちの力でコロナ禍の危機を乗り切り、再び成長軌道に戻っていく年にしよう。 ... 【持続的な成長を 大成建設・相川善郎社長】 建設投資の減...
「30年3月期に『持続的成長力を持つ企業』の姿を実現するためのファーストステップだ。24年3月期に過去最高の営業利益66億円を目指し、増収増益の成長軌道に回帰する。
最悪の時期は脱したが、再び成長軌道に戻る時期は国によって異なるだろう」とみる。 ... 同国はASEAN主要国で唯一、20年もプラス成長が続き、21年の成長率は6・1%になる...
菅政権の成長戦略 経済立て直しへ正念場 コロナ禍で傷んだ日本経済を、どう立て直すのか。... コロナ禍や気候変動への対応を成長への足がかりととらえ、日本経済の低成長期が長く続...
生活直結型機器が多いなど外部環境に左右されにくい点もあり、一時的な落ち込みはあるとしても早い段階で成長軌道に戻ると考えられる。
菅義偉首相は24日、経団連が都内で開いた審議員会に出席し「グリーンとデジタルを原動力にして経済を民需主導の成長軌道に乗せたい」と述べた。ポストコロナ時代の成長の源泉と位置付ける両分野で、民間企業に協力...
さらに固定費圧縮 東芝は2021年も成長軌道に乗る。... 固定費圧縮によりコア営業利益3500億円まではすでに視野に入り、成長戦略で残る500億円を増やせばいい。
総額で約4兆7000億円を計上し、日本企業の持続的な成長を後押しする。 ... ■デジタル改革 通信基盤を強化 新たな成長軌道を描くため、超低遅延や多数同時...
中小企業の経営転換を後押しするための補助金も新設し、自律的な成長に向けた経済構造転換を促す。... 原案には21年度中に経済をコロナ禍前の水準まで回復させ、民需主導の成長軌道に戻していくと明記。菅義偉...
自動車メーカーの業績はコロナによる最悪期から脱しつつあり、コロナ後を見据えた成長軌道をどう描くかに焦点は移っている。
総額300兆円余りに上る民間企業の現預金を、成長分野への投資に向かわせるための呼び水として「思い切った規模」の基金を創設するなどの案を示している。... 有識者メンバーは成長分野への投資の遅れが、国際...
新型コロナウイルスという大きな逆風下で、巨艦を成長軌道に乗せられるか。... かねて成長の柱と目されてきた車載事業は成長軌道に乗り始めた米テスラ向けなどの電池事業を分離。... 長期的な収益成長を果た...
成長力の立て直しに向けた産業構造転換、経済・社会構造の変革が急務だ。... 菅義偉首相が掲げる「民需主導の自律的な成長」には程遠い状況だ。 ... 政府には成長力の回復につながる民間...
新型コロナウイルス感染症拡大の逆風が吹き荒れる中、巨艦を再成長軌道に乗せられるか。... 持ち株会社化で低成長を打破できるのか。... だがこれからは成長という結果を示すことが求められる。
