リーマン・ショック後の慢性的な受注減により、手持ち工事の目減りが響いた。単体建設受注は国内官民土木の2ケタ減が足かせとなって6634億円(前年同期比3・7%減)だった。... ...

リーマン・ショック以降の受注減により各企業が操業日を減らす状況を見て、空いた時間を人材育成の場として活用してもらおうと考案。

1―3月期は受注が上向くものの、10年4―12月期までの受注減から通期売上高計画を見直す。... 主力の橋梁事業の受注減から売上高は減少。ただ、受注工事の赤字を見越して計上する工事損失引当金も受注減に...

10年度中に1件くらい受注しておきたい。... アジアはオールジャパンで原子力発電所などエネルギー分野の受注に動いている。... もう一度ドバイを一からやれば十分黒字を出せる」(おわり)...

だが2008年秋のリーマン・ショック後の受注減や顧客による生産の海外移管を受け「新しい事業の柱をつくらないと先はない」(大堀社長)と考え、航空機分野に参入した。 .....

10年の建設業倒産件数は前年比8・9%減の3136件。負債総額も同50・2%減の4863億円となり半減した。大型倒産が一服する一方で、公共事業費縮小による受注減に耐えきれず、財務基盤が...

マレーシアのタイヤ大手の買収を発表する東洋ゴムの中倉健二社長(10年10月) 一方、日本、米国、欧州などの先進国市場で受注活動に力を注ぐあまり、新興市場の開拓で競合の...

自動車向け需要は、9月のエコカー補助金制度終了に伴う自動車の生産減の影響が出始めているもよう。 自動車メーカーの減産幅ほどの受注減には至っていないものの先行き不透明感が強まっている。...

今後の展開については、建築関連に次ぐ需要先の自動車向けは、「受注残や部品メーカーが前倒しで調整に入っていたことなどから、自動車メーカーの減産幅ほどの受注減には至っていない」(問屋)もの...

モノづくりの街、東京都大田区で中小企業が相次いで航空機部品の受注体制を強化する。... 東京都の主導で発足した航空機部品の共同受注組織「AMATERAS(アマテラス)」に所属する。&#...

日本建設業団体連合会の野村哲也会長(清水建設会長)は24日、建築業協会と合同定例会見で「(上期に比べ)下期(10月―11年3月)受注は良くならない。.....

激化する受注合戦を勝ち抜けるだけの体制が整った。 ... これらの反動減を見越し、秋以降の受注減は織り込んでいるものの、さらに中長期を見据えた事業構造の改革に取り組む。 &#...

「日本品質・国際コスト」を実現した日中の生産体制があればこそ、部品の溶射加工や機械生産などの受注減といったリーマン・ショックの影響もいち早く克服できた。 ... このほかにも削岩機や...

実際、顧客の海外生産シフトによる受注減、新興国の台頭によるコストダウン要請、円高の進行など経営環境は厳しさを増している。... 【ライバルは中国】 「韓国も日本も受注環境が厳しいのは...

素材メーカー各社とも材料の受注減のボトムは10―11月になると予想している。

受注減により期中の完成工事高(単体)は縮小傾向にある。清水建設が前年同期比28・8%減、大林組が同24・5%減、鹿島が同25・6%減となり前年同期に比べ4分の1...

「今後、為替の円高から需要家の海外シフトに拍車がかかり、受注減につながる可能性もある」(都内の問屋)との見方が出ている。

しかし、09年の受注減が響き、13年以降の舶用エンジン需要は不透明なまま。この落ち込み分を中国やブラジルなど新興国での受注・生産増加で補おうとしている。 ... 各社、現地生産し、受注の底上げ...

能力増強と同時に受注から納入までのリードタイム半減を目指す。受注ピーク時で24カ月だが、8―12カ月にする。... 民間商船と同様にタグボートも07年に受注がピークに到達し、08年以降に受注が減少した...

超硬工具が主力の同社は10年2月期売上高が前期比41・2%減と大苦戦した。 大幅な受注減で一時期は週休5日にしたうえ、従業員を他社に出向させるまで追いつめられた。