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記事検索結果
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有人地帯上空の目視外飛行を制限していた飛行ロボット(ドローン)関連の航空法の改正法が5日に施行され、都市上空のドローン飛行などが可能になった。
新制度により無人航空機は有人地域で目視外・補助者なしで飛行する「レベル4飛行」が可能になった。一方で目視外飛行であるレベル4飛行には、これまで以上のリスク管理が必要。
一定台数以上の白ナンバー(自家用)車両を使う事業所の管理者に対し、目視などによるドライバーの酒気帯び確認が義務付けられた。
ドローンは5日の改正航空法施行で、禁止されていた有人地帯の目視外飛行(レベル4飛行)が可能になった。
人による目視は検査員によって判断基準があいまいになり、品質のバラつきや、見落としが生じる可能性もある。
目視による日常の点検パトロールを減らせ、広域の路面状況を一元的に把握できる。... 実証実験では、損傷箇所を検出する精度を「目視と同等以上」と評価した自治体が8割に上る。
目視検査の省人化・効率化を図れるほか、AGVの利用で工程間搬送の自動化など工場全体のスマートファクトリー化にもつながる。
有人地帯における目視外飛行である「レベル4」での運用を前提とし、ペイロードは5キログラム、最大飛行距離は約35キロメートル。
航海中に船倉内の積み荷を監視するため、現在は定期的に乗組員が船倉内に入って目視する必要があった。
有人地帯上空で飛行ロボット(ドローン)を目視せずに自律飛行で飛ばす「レベル4」飛行形態が5日から国土交通省の規制緩和で可能になった。
目視できない範囲でも、住宅地など「有人地帯」の上空を自動で飛行できるようになった。... レベル1は目視の範囲内での操縦、レベル2は目視の範囲内での自動飛行、レベル3は目視の範囲外・無人地帯での自動飛...
5日にドローンの有人地帯における目視外飛行(レベル4)が解禁されることを受け、通信を使ってドローンを常時管理したい需要が拡大する公算が大きい。... ドローンの飛行は現在、機体を目視で...
事前にプラントを歩いてカメラで360度撮影し、配管やポンプの目視検査結果などを記録しておき、画面上で確認できる。
EMS工場の多くは、コストの問題などから手作業での履歴管理や、目視での部品特定をしていたという。
