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20年の東京五輪開催に向けて公共事業が活発化するほか、景気回復に応じて民間の建設需要増加も見込む。

東京都の舛添要一知事は9日、国際オリンピック委員会の臨時総会で、開催都市の追加競技・種目の提案権が認められたことに関し、「非常にうれしい気持ちが半分ある」と歓迎した上で、選定をめぐる国際的な合意形成な...

実質工期14カ月での“急速施工”は竹中にとって、東京五輪を見据えた前哨戦ともいえそうだ。 ... 【ドームの竹中】 竹中は国内5大ドームといわれる(札幌、東...

東京地区の鉄スクラップは関東域内・輸出とも荷動きが好転せず、相場に大きな変化は出ていない。減産を続ける東京製鉄宇都宮工場など域内の電炉は、現時点で生産量に見合うスクラップを入荷できているもよう。......

「64年の東京オリンピック大会では新幹線ができた。20年の東京五輪・パラリンピックでは水素社会を“レガシー”として残す」。... 20年までにFCV6000台、25年までに10万台との「意欲的な目標」...

ただ、これらは20年の東京五輪開催を見据えた暫定的な措置にすぎない。

「『東京を世界一の都市に』という願いを込めた」と強調するのは森ビル社長の辻慎吾さん。複合施設「虎ノ門ヒルズ」(東京都港区)に高さ約10メートルの大型彫刻「ルーツ」を設置した。 ...

今後も東京五輪やリニア中央新幹線など大型プロジェクトを控えており、設備増強で旺盛な需要を取り込む。

20年の東京五輪に向け大型施設需要が増える首都圏に人員を集中し、17年度までに14年期初比約1・5倍に増やす。

「(東京五輪開催前の)2019年度までは業界全体で年間4600万―4800万トンの範囲で推移するのでは」とセメントの国内需要を予想するのは、太平洋セメント社長の福田修二さん。 ...

特装車は震災復興や東京五輪開催に伴う需要が高水準で推移しており、効率的な生産体制の整備が課題となっている。

東京五輪・パラリンピックが開かれる2020年を成長に向けた経済・社会構造改革の節目の年と位置付け、技術開発などのイノベーション(革新)や規制・制度改革を先導するプロジェクトを打ち出す方...

エネルギー管理システム(EMS)、発光ダイオード(LED)、海外、東京五輪・東北復興の4分野に照準を定め、新製品やソリューションサービスを提供する。... 五輪・復興関...

東京地区の鉄スクラップは電炉の集中操業(22―24日)を経ても相場に大きな変化は見られず、足元は様子見ムードが色濃くなっている。指標となる東京製鉄宇都宮工場は11月初旬、円安で割安感が...

東京地区の異形棒鋼相場が続落し、1年ぶりの安値水準となった。... 共英製鋼や東京製鉄が市況に合わせ、前月11月契約の店売り(一般流通)向け販価を引き下げたことも尾を引いたようだ。&#...

政府の成長戦略では地域活性化策の一環として、各地域の観光資源を生かして外国人観光客を誘致する「観光立国」の取り組みを強め、東京五輪・パラリンピックが開かれる20年をめどに訪日観光客を、200万人まで増...

集合住宅向け設備を販売・施工する子会社「パナソニックES集合住宅エンジニアリング」(東京都品川区)が手がけ、同事業の売上高を2015年度に現状比2倍の約60億円に倍増する計画だ。...

震災復興や防災対策、東京五輪などインフラ整備事業が活発化する中、軽量・高耐食性に加え、架設容易性に優れるアルミの特性を生かし、橋分野でのアルミ採用の可能性を検討する。

省エネルギー化や人手不足対策につながる、施工が容易な製品などを投入し、東京五輪開催の20年ごろまでのインフラ更新需要などを開拓する。

国内トラック市場は20年の東京五輪に向け底堅い需要が見込まれるが、その後は人口減少などで縮小が予想される。

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