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記事検索結果
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既存の2研究拠点の技術を融合、プラズマナノプロセスやプラズマ制御技術を高度化する。... 環境改善技術や農水産技術を発展させ、エネルギーや食料関連などの社会的問題の解決につなげる。また、ユビキタス社会...
英国の欧州連合(EU)離脱や国家間の貿易摩擦など不透明な情勢が続くが、次世代技術が投資を活性化させるとの期待は根強い。... また、次世代通信規格(5G)の商用化でも樹...
次世代技術などで変革を迫られる自動車業界で、多様性を高めて変化に柔軟に対応できる体制を作ることで、周辺環境への対応と持続的な成長につなげる。 ... 4月に登用する女性管理職5人は、...
―ブレーキシステムを手がけるグループ会社、アドヴィックス(愛知県刈谷市)の体制強化を加速しています。 「走行安全バーチャルカンパニー&#...
操舵装置はギアなどで摩耗するが、次世代ソフトは部品の経年変化が操舵感覚に与える影響を受けにくく、「消費者は良好な操舵感を維持できる」(森堅吏パワートレイン技術開発部副主務)。 ...
商用車でも電動化や自動運転など技術変革が進む中「グループの全ブランドで素晴らしい商品を作る」と力を込めるのは、独ダイムラー取締役のマーティン・ダウムさん。 ... 自動運転についても...
自動車業界は「CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)」と呼ぶ次世代技術・サービスの新潮流が勢いを増す。
ただ、モノづくりの原点となる研究開発や次世代技術への対応には注力する」 ―具体的に必要な開発案件は。 ... 顧客とは価格転嫁で交渉しつつ、コスト増を含めて検討し中...
特に産機部門のロボットや工作機械向けの軸受技術は、自動運転など次世代車向けの技術開発に応用できるとみる」 ―日系完成車メーカーとの取引状況は。 ... 当社なりの考...
小さな改善は各国で実施するが、大きな改善は日本の熟成した技術でラインを作り、成果が出れば海外に展開していきたい」 ―主力の電動パワーステアリング(EPS)やダンパーシ...
ダイカストや粉末冶金など、強みとする要素技術を生かし、電池用の電子材料など新たな分野を狙う。... 19年3月期予想の営業利益率は4・4%だが、まずは5%まで戻したい」 ...
【フランクフルト=時事】ドイツ自動車大手ダイムラーとBMWは28日、自動運転技術分野で提携すると発表した。... 今回の提携では、先進運転支援システムや高速道路での自動運転に関連する次世代技術...
バッテリー技術の改善なども進めている。... 乗用車の75%の技術をトラックにも利用できる。... 当社は『バスコネクト』や『トラックコネクト』というテレマティクスシステムもあり、精度の高いサ...
「技術の磨き上げを続ける。... UDは日本で磨いた品質面の強みでボルボグループの次世代技術開発でも貢献を強める考え。UDの強みが発揮できれば、シェア目標達成と次世代技術対応への加速が見えてくる。
電動技術の一括規格視野に ―市場の見通しは。 ... 現状は既存部品で協力できるだろうし、次世代技術の電動分野でも連携できるだろう。... 加速度的に行うにはICT...
自動車業界に電動化や自動運転など次世代技術の波が押し寄せる。こうした技術は、消費者らが恩恵を実感しやすい商用車から広がるとの見方が強い。... 世界経済の不透明感は気になるものの、中計の達成と次世代技...
1機当たりの価格を考えればコスト競争力があるのは確かだが、ステルスや次世代技術が日本企業に移転されるのかには疑問が残る。 【技術伝承の断絶】 防衛装備品はハイテクや...
