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自動車産業向けについては、電動化に伴い車メーカーによるデジタルコックピットのデザイン開発が盛んに行われている。
レース車や、市販車を改造して走りを楽しむ人たちがユーザーだ。 ... 先行製品をバラして研究し「うちならもっとこうするという部分や、車メーカー系列の部品会社ではできない部分を自社で設...
ユニチカは欧州自動車内装部品メーカー向けを中心に提案を加速する。 ユニチカは欧州の現地商社を活用し、欧州自動車内装部品メーカーを中心に、ナノコン塗装レスタイプの売り込みを強化する。&...
ラストワンマイル活用想定 EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は2023年末をめどに、小型電気自動車(EV)商用車2車種を市場投入...
ウィスカー評価サービスとして、自動車メーカー規格対応の温度急変試験に対応できるほか、切断加工せずに大型部品を観察可能となった。... 自動車メーカー規格の10秒以内の移動時間にも対応する。特に欧州の車...
ただ完成車メーカーからの(生産)内示の精度が改善されるなど、急激な生産変動を最小限に食い止める動きになってきている。... 「4輪車向けの供給先はこれまで日系の完成車メーカーが中心だっ...
過渡期にある日本のEV市場に乗り込んできた“黒船”は、日本車メーカーの脅威となるか。... その第1ステップを乗り越えれば、高い価格競争力が威力を発揮し、日本車メーカーが侮れない存在になりそうだ。&#...
完成車メーカーの状況にもよるが、中国やメキシコでの生産は早ければ26年になるだろう。... 中国は電気自動車(EV)市場として伸びているが、国内メーカーとは車づくりの思想が大きく異なっ...
車の開発コスト減に解決策 半導体メーカー各社が電気自動車(EV)のモーター制御用インバーター向けの炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の提案に力を注いでい...
電気自動車(EV)を切り札に既存の自動車会社や、中国の新興メーカーが攻勢をかける中、フルラインアップというトヨタの強みを保持しながら会社や事業のあり方を変えられるかが問われる。... ...
人材戦略が成長のカギ ただ車載電池では海外メーカーとの競合は激しくなる一方。... LG系やCATLも欧米韓国などで投資しているが、彼らの容量を全部足しても車メーカーの要求...
アフターマーケットでの実績を積み上げながら、サプライチェーン(供給網)全体での脱炭素化に貢献できる点を完成車メーカー向けにも提案。... 自動車業界では、車の製造から廃棄までライフサイ...
車の車体部品を接合する構造用接着剤向けで、主剤と硬化剤の2液を混合するタイプを想定。... 2液タイプの構造用接着剤は欧州の車メーカーで採用が進んでいる。... 今後は本社内に設置した「塗布検証センタ...
大学卒業後、複数の外資系自動車部品メーカーでキャリアを積み重ねてきた。... 「日本の自動車メーカーの電動化を進めたい」との思いを強くし、日本法人の設立に奔走。2018年の開所式には、日系完成車メーカ...
電気自動車(EV)シフトで米国の車メーカーや、リチウムイオン電池(LiB)・電装品メーカーからの放熱需要が拡大しているという。
ただ完成車メーカーの減産が響き、22年10月に23年3月期の営業利益見通しを下方修正した。
アナンドは現地完成車メーカー向けに車載機器の量産で実績がある。 ... アナンドがインド国内向けなどに供給するほか、ヘッドスプリングも東南アジアの車メーカー向けに供給を目指す。...
(特別取材班) 完成車メーカー各社、長引く半導体不足など懸念 23年の景況感を見通す上で、完成車メーカー各社の首脳からまず挙がっ...
