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記事検索結果
444件中、19ページ目 361〜380件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.018秒)
11日に発生した東日本大震災は自動車や電機などの製造業に工場の操業停止などの直接的な影響を与えた。一方、その直後に「日本企業が保有資産を円に代える」との臆測から、円相場は1ドル=76円台と史上...
造船業やその他輸送用機械、化学工業向けがプラスに寄与した。造船業向けは内燃機関と火水力原動機が、その他輸送用機械向けは航空機と電子計算機が、化学工業向けは化学機械と内燃機関が好調だった。 &#...
―造船業では円高対応が求められています。 ... 「ウォン安は韓国の造船業には大きなメリット。建造量が世界一の韓国造船業が船価のプライスリーダーだ。
造船業は設計はもとより、設備や機器レイアウトもノウハウ。... 新造船で進出しても仕方ないと思う。... そうでなければ韓国や中国の造船業には勝てない」 (編集委員・安久井建...
―鉄鋼業と造船業とで船舶用鋼板(厚板)の納入価格交渉が難航しています。 ... 鉄鉱石や原料炭などの資源が値上がりしていることは理解しているが、造船業も(船舶...
―円高や材料高で造船業の先行き懸念が強まっています。... 日本の造船業は為替の影響もあって厳しい」 ―円高対策は。 ... 国内の造船業と鉄鋼業は長年の取引に基づ...
円高の定着や材料高で、造船業を取り巻く環境は厳しさを増している。... 造船所のレイアウトや船舶設計など造船に関する技術ノウハウを有償で提供する。... だが日本の造船業は1ドル=80円台前半...
日本の造船業の先行き不透明感が強まっている。... 「日本の造船業は赤字受注を避けることを10年の方針にしてきた。... 日本の造船業は船舶の発注先に省エネルギーや運航コスト低減につながる技術を訴求す...
造船業の収益見通しが懸念されている。... また日本の造船業にマイナス影響を与えているのが受注価格(船価)の下落だ。船価は建造量が世界一の韓国の造船業に左右されるが、通貨安に支えられた...
対照的に、造船各社は11年度の投資を極力抑える方針。国内の造船業は新興国向けの海上荷動きが活発化していた05―07年に大量の船舶を受注。... 受注単価が下がっているところに造船用鋼板の調達価格が上昇...
韓国や中国の建造能力を超える分が日本の造船業に受注増加として回ってきたと見る向きもあるが、バルクを中心に受注が回復しているのは確かだ。 ... リーマン・ショック前の06―07年には...
若年作業者に技能を伝承できなければ、日本の造船業は立ち行かないとの危機感がある。 ... 暗黙知を共有化し、造船所全体で生産性向上に取り組むことが、日本の造船業が国際競争力で優位に立...
中韓の造船業がまねのできない暗黙知を若年層に伝承して競争力の源泉にしていく。 ... 日本の造船業は80年代の“造船不況”時に新規採用を凍結したツケが回り、事業所の人口構成は高齢者層...
「新造船の受注は2―3年後に本格回復すると言われている。... これが90の水準まで戻ると日本の造船業も受注競争で勝負できる」 ―米ボーイングの次世代中型旅客機「787」が11年にい...
(日原将希) 【造船・相次ぐ値上げ、円高とWパンチ】 円高により中韓勢との競争ではますます不利な立場に(国内大手の造船所) ...
新造船は受注の回復が鮮明になった。... 造船各社の受注状況を見てもこれは明らか。... 日本の造船業にとって為替動向が一つのポイントになる。
将来は海運業で省エネ・環境対応型の航路計画を立てたり、造船業で気象影響を抑えたエンジンを設計したり、情報の高度活用が進むと期待できそうだ。
「日本の造船業は上期までに3年分の手持ち工事を確保したため(安い船価で)焦って受注することはない」(元山登雄日本造船工業会会長)。一方、造船では各社、10年4―9月期に...
日本造船工業会の元山登雄会長は16日の定例会見で、「(世界の)造船業界の過剰な建造能力は船舶受注の本格回復の妨げになる」との見解を示した。... 日本の造船業は3年分の手持ち工事を確保...
