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記事検索結果
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一方で、その材料特性ゆえにスプリングバックが大きく、溶接しづらく、変形しやすく、傷や打痕が付きやすいなど、軟鋼板に比べて加工の難しい“難加工材”とも言われている。
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽太田高裕/広島工業大学工学部機械システム工学科「ショットピーニングによる応力再配分を利用した曲げ加工のスプリングバッ...
さらにスプリングバックや割れ・しわなどの加工不良や金型の損傷・寿命への対策として、シミュレーションなどツールの使用や金型コーティングなど必要な要素技術の最新情報を紹介する。
JFEスチールが開発したプレス成形時に超高張力鋼板のスプリングバック(曲げ返り)を抑制する技術が、ロッカーインナーと呼ばれる自動車の車体骨格部品に採用された。......
成形後に元の形に戻ろうとするスプリングバック(弾性回復)が大きいため、これを見込んだ設計を複数のシミュレーションソフトウエアを使用して行う。
【研究開発助成/奨励研究助成 若手研究者(塑性加工)】▽大島草太/東京都立大学システムデザイン学部「機械学習を用いた3D積層造形ポーラス金属の変形挙動予測」...
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽原田寛/名古屋大学大学院工学研究科材料デザイン工学専攻「電磁力で保持した固液共存アルミニウム合金の一軸圧縮による溶質...
またJFEは1470メガパスカル級の超ハイテンを使用し、成形時のスプリングバック(元の形に戻る現象)を抑制する「ストレスリバース工法」を開発し、トヨタ自動車の「レクサスNX ル...
さもなくば、割れ・シワ、スプリングバックなどへの対応に追われ多大なトライ・アンド・エラーを繰り返すことになると指摘。
材料の結晶組織と塑性変形との関わりから、深絞り性や、スプリングバックなど不具合のメカニズムを解説する。
強度1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)の加工で、成形後に元の形に戻ろうとする力(スプリングバック)の抑制に成功。... 超ハイテンは通常の鋼板よりスプリン...
各鋼板メーカーのガイドラインはあるものの、加工後に発生するスプリングバック(曲げの戻り)や曲げ割れを防ぐにはノウハウが重要となる。
スプリングバックが非常に大きく成形の難しい1280メガパスカルの超ハイテン部品の冷間プレス金型を製作した実績もあり、自動車部品メーカーとの取引が増えつつある。
プレス金型設計では、鋼板が元の状態に戻ろうとするスプリングバック(弾性回復)対策として、変形機能の精度を高めた。
ハイテンやステンレスで生じやすいスプリングバックや割れなど素材や加工条件によってさまざまな課題が挙げられている。
ハイテンはプレス加工後、元の形に戻ろうとするスプリングバック(弾性回復)が大きい。この現象の予測を織り込んだ金型設計が必要だが、素材や部品形状でスプリングバックの量や形は多様。
MF技術優秀賞 【アイダエンジニアリング、飯塚製作所(奈良県大和高田市)/冷間鍛造工法によるシートベルト部品のネットシェイプ化】 従来技術...
【一般研究開発助成(レーザプロセッシング)】▽早稲田大学創造理工学部/准教授梅津信二郎「表面カラーマーカーを利用した透明薄膜加工技術の開発」▽大阪大学接合科学研究所接合機構部...
非接触型の3次元測定機とシミュレーション技術を使ってスプリングバックの量を把握し、金型の設計データとして反映させる。... スプリングバックとは、板金加工やプレス加工で板などの材料を曲げ加工した時、変...
