電子版有料会員の方はより詳細な条件で検索機能をお使いいただけます。

31件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間:0.003秒)

鉄道ワンマン運転拡大 人手不足対策、首都圏主要路線でも (2024/11/13 生活インフラ・医療・くらし2)

京王電鉄もワンマン運転を目指し、25年春から井の頭線で自動運転の実証試験を始める。... ワンマン運転のカギとなるのは、自動運転技術だ。... 京王電鉄では井の頭線でのワンマン運転の導入と並行して、京...

京阪電気鉄道、京阪線全車両に防犯カメラ 28年度末までに設置 (2024/10/10 生活インフラ・医療・くらし)

特急用車両「3000系」「8000系」とワンマン運転用車両は、運転指令の係員やワンマン車両の運転士がリアルタイムで車内の映像を確認できる仕様にする。

「JR西との取り組みのほか、西武鉄道とはワンマン運転技術などで協力している。

阪急とJR東、鉄道技術強化で連携 開発コスト低減 (2024/8/6 生活インフラ・医療・くらし)

ワンマン運転に必要な設備や信号保安装置など両社が持つ技術、ノウハウを活用する。 ... 安全性を向上させた上でのワンマン運転などさまざまな取り組みを進める。 ......

東横線のように利用者数の多い路線においてもワンマン運転を実施している。

西武鉄道、駆け込み検知開発協力 26年稼働へJR東と (2024/4/5 生活インフラ・医療・くらし2)

西武鉄道はホーム上での乗客の安全性向上のため、ワンマン運転線区でJR東と同じ車両搭載カメラで車体側面を監視するシステムを採用し、26年頃の本格稼働を目指す。

駅員の手合図をAI判別 東急電鉄など実証、ワンマン運転支援 (2024/2/2 生活インフラ・医療・くらし1)

ワンマン運転を行う運転士の安全かつスムーズな閉扉判断を助ける狙い。... 現在ワンマン運転車両で乗客の乗降介助を行う場合、駅係員が赤い手袋と反射ベストを着用し、運転士に両手を交差させるバリアフリー合図...

ニュース拡大鏡/JR西、地方私鉄に知見 車両・設備技術を提案 (2024/1/24 生活インフラ・医療・くらし2)

(大阪・市川哲寛) 鉄道車両の転用、更新、改造では、ワンマン運転化や短編成化、観光列車化、新サービス対応の改良などに対応する。

展望2024/東急社長・堀江正博氏 沿線に循環再投資 (2024/1/9 生活インフラ・医療・くらし)

東横線では23年からワンマン運転を開始し、将来は田園都市線でも取り組みたい。... ベトナムでバス運転手が育っており、先々、日本で働く可能性もある」 「ホテルでは、他部門や近隣ホテル...

つなぐ/鉄道技術の進化、再加速 コロナ後の成長へ布石 (2024/1/1 生活インフラ・医療・くらし1)

自動化・省人化運転・設備保守 主要路線・新幹線も 人手不足をにらみ、運転や設備保守の省人化も広がっている。東急電鉄は、23年から東横線にもワンマン運転を拡...

阪急、5路線をワンマン化 伊丹・箕面・嵐山線を追加 (2023/11/16 生活インフラ・医療・くらし)

阪急電鉄は2024年3月以降、伊丹線など3路線でワンマン運転を始める。... すでにワンマン運転している今津線の一部と甲陽線にも24年度中に整備する。 防犯カメラはワンマン運転区間を...

南海電鉄、銚子電鉄に車両譲渡 銚子の旗艦電車に (2023/8/28 生活インフラ・医療・くらし)

南海電鉄の山岳区間を含む高野線で運用後、ワンマン運転化改造工事を行って多奈川線などの支線で運用した。

ワンマン運転区間の拡大も検討する。

JR西、車両側面カメラでホーム安全装置を検証 (2023/5/23 生活インフラ・医療・くらし)

カメラ映像を人工知能(AI)でリアルタイムに画像解析し、車両側面から一定範囲内に近づく人を検知した場合、車載モニターへの表示と警報音を発して列車の運転士に通知する。... 側面カメラと...

東京メトロ、丸ノ内線で自動運転 25年度実証、レベル2.5目標 (2023/4/18 生活インフラ・医療・くらし)

東京メトロは丸ノ内線で自動運転の実証実験を2025年度に始める。... 営業運転の終了後に実施する。... 丸ノ内線や南北線などは既に運転士1人で運行するワンマン運転を導入しており、そのノウハウを生か...

JR東、在来線「ワンマン」47線区に拡大 先端技術で安全性向上 (2023/3/16 建設・生活・環境・エネルギー1)

訓練機器リアルさ改良 JR東日本が車掌を乗せず、運転士だけの「ワンマン運転」の線区を拡大している。... 併せてワンマン運転用の訓練用シミュレーターの導入も増やすなど、将来的な人手不...

JR東と近鉄、技術分野で協力強化 ATACSの仕様共通化など (2023/2/3 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東はこれまでATACSの導入や、自動列車運転装置(ATO)の高性能化によって輸送安定性の向上のほか、首都圏の主要線区でワンマン運転に向けた準備や将来のドライバーレス運転の実現に向け...

JR東と西武、鉄道技術の協力で覚書 仕様共通化 (2022/10/6 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東では、無線式列車制御システム(ATACS)を導入し、自動列車運転装置(ATO)の高性能化など、輸送システムの改革を推進している。西武鉄道も、ワンマン運転エリア拡張...

展望2022/JR東日本社長・深沢祐二氏 駅を活用、非運輸伸ばす (2022/1/28 建設・生活・環境・エネルギー)

ワンマン運転の拡大など、効率化も図る。

JR東、首都圏でワンマン運転 輸送効率化、25―30年めど (2021/12/8 建設・生活・環境・エネルギー1)

無線を使った列車制御システムであるATACSの導入と自動列車運転装置(ATO)の高性能化を図るほか、首都圏での主要線区でワンマン運転に向けた準備などを進める。 ......

ご存知ですか?記事のご利用について

カレンダーから探す

閲覧ランキング
  • 今日
  • 今週

ソーシャルメディア

電子版からのお知らせ

日刊工業新聞社トピックス

セミナースケジュール

イベントスケジュール

もっと見る

PR

おすすめの本・雑誌・DVD

ニュースイッチ

企業リリース Powered by PR TIMES

大規模自然災害時の臨時ID発行はこちら

日刊工業新聞社関連サイト・サービス

マイクリップ機能は会員限定サービスです。

有料購読会員は最大300件の記事を保存することができます。

ログイン