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中国、東南アジア市場に加え、主力の北米市場で競争が激化。... 中国をはじめ日本、北米、欧州など主要地域で引き下げる。... 「北米はリーン(ムダのない)にオペレーションができている。

10月の工作機械受注、3カ月ぶり増 9.4%プラス (2024/11/21 機械・ロボット・航空機1)

一方、北米は同23・0%減の212億300万円と3カ月連続で減少。

国内3カ所のほか、北米に2カ所、欧州1カ所、アジア4カ所、南米1カ所の海外8拠点と地球規模でしょうゆを製造し、100カ国以上でキッコーマンしょうゆを販売している。2026年には北米第3工場が完成する予...

10月の鍛圧機械受注、8.4%減 10カ月ぶり250億円割れ (2024/11/20 機械・ロボット・航空機1)

日鍛工は大幅増の要因として「北米向けの輸出が好調だった」(事務局)とみる。 ... 仕向け地別では北米向けが同2・4倍、インド向けが同2・0倍、中国向けが同14・9&...

経営ひと言/日野自動車・中野靖CFO「峠は越えた」 (2024/11/20 自動車・モビリティー)

北米向けエンジンの認証問題にかかる潜在債務などを引き当てた。

王子HD、空調全熱交換エレメントにCNF活用 (2024/11/20 素材・建設・環境・エネルギー1)

既に北米向け全熱交換型換気システムへの採用が決まった。

旭化成、カナダ新工場着手 リチウム電池セパレーターを生産 (2024/11/20 素材・建設・環境・エネルギー1)

北米における中長期的な電気自動車(EV)需要に対応し、供給体制を整備する。

千葉県野田市のローカル企業からナショナル企業、さらにはグローバル企業に成長した軌跡を振り返り、北米工場のモノづくり、人づくりを動画で紹介。

エンシュウ、工作機械不振で希望退職募集 (2024/11/19 機械・ロボット・航空機1)

今後、同事業は得意とする自動車部品の生産ラインで北米やインドでの受注、保守サービスに注力する。

4―9月の産機受注、1.7%増2.8兆円 4年連続伸長 (2024/11/18 機械・ロボット・航空機1)

中東・北米など好調 内需苦戦も「投資意欲落ちず」 日本産業機械工業会(産機工)がまとめた4―9月(上期)の産業機械受注高は...

「今まで日本やアジアを中心に手がけていたが、今後伸びる北米を含め、よりグローバルな視点で対話する。... 旭化成の生産技術本部がハイポアの進化に大きく貢献してくれている」 ―北米の市...

機器の納入先としては北米や東南アジアなど海外拠点が多い」 「欧州ではロシア・ウクライナ戦争の影響によるエネルギー問題や二酸化炭素(CO2)削減などを背景に、プラスチッ...

同会談では26年に見直しを迎える北米3カ国の貿易協定「米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)」の対応について意見が交わされる見通し。

電線4社の通期予想、増収営業増益 DC関連活況続く (2024/11/13 電機・電子部品・情報・通信1)

情報通信ソリューション事業は、北米テレコム市場の本格回復を26年3月期と見込む。

乗用車7社の4-9月期、4社が営業減益 販売奨励金かさむ (2024/11/12 自動車・モビリティー)

世界販売台数では日本やパキスタン、欧州などで4輪車販売が伸びたスズキ、北米販売が過去最高となったマツダ、東南アジアや北米、日本などが増加した三菱自を除き、4社が前年割れとなった。

「日本の自動車メーカーが北米に拠点を作りだした頃。

技研製作所、欧米で圧入機技術支援 ソフト提供拡大 (2024/11/12 機械・ロボット・航空機2)

このほど欧州と北米で同サービスの運用を始めた。... 今回、欧州と北米でも技術指導員体制が整ったことからサービス開始を決めた。

今後、北米市場ではアジアなどのグループ工場で製造したタイヤの輸入販売に集中する。北米での研究開発は別の米子会社に移管し継続する。 ... 北米販売を輸入品に切り替えることについて、ト...

マツダ、通期下方修正 当期益32%減 (2024/11/8 自動車・モビリティー)

日本国内やアジアの販売が低調で、好調な北米も販売奨励金が高水準にあることが響く。 ... 主力の北米では販売台数が前年同期比21・1%増で、上級スポーツ多目的車(SU...

日産、業績悪化で構造改革 問われる実効性 (2024/11/8 自動車・モビリティー)

中国が同5・4%減だったのに加え、日本が同2・4%減、北米も同1・0%減と他の主要地域も販売を落としている。

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