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ポーライト、インド工場を拡張車部品増産（2024/4/23 総合１）

同社は燃費効率を高めるための可変バルブタイミング機構(VVT)などを増産し、自社の部品に対する需要増に対応する。

ダイハツ工業上級執行役員・茨木幹氏主力小型車、直噴化せず（2018/6/14 自動車）

可変圧縮や高圧縮燃焼といった目新しい技術ではなく、既存技術を最大限使う。... エンジンブロックやヘッドなどは技術を磨いて共通部分とするが、後から付けるEGRや可変バルブタイミング機構などをHV向けに...

住友電工、VVT部品の設備増強生産能力7割増（2018/4/6 自動車）

住友電気工業は可変バルブタイミング機構(VVT)の部品生産能力を増やす。... VVTはエンジンバルブの開閉を制御し、燃費を向上する。... スプロケット、ギアカムシャフトといったVV...

三菱自、中国エンジン工場の生産累計300万基（2014/7/21）

さらに現行エンジンの後継として、連続可変バルブタイミング機構を搭載した新型エンジンの導入準備を進めている。

トヨタ系3社、独モーターショー出展−現地高級車採用へ（2013/9/4）

各種変速機や回生ブレーキ、エンジンの可変バルブタイミング機構など駆動系部品を中心に40点を出品。

ファインシンター、米で粉末冶金工場増強−変速機部品を受注（2013/2/20）

同工場はバルブシートや可変バルブタイミング機構部品などのエンジン部品が主力。

日立化成、米でエンジン部品増産−需要増対応で1.5倍に（2012/2/29）

増産する可変バルブタイミング機構用部品は燃料の効率的な利用に役立つため、自動車の燃費向上に伴い利用が増えている。

三菱自、ミニバン「デリカD5」の2WD車を一部改良（2011/12/28）

改良版の可変バルブタイミング機構を搭載した新型エンジンと、アイドリングストップ機構を搭載。... アイドリングストップ機構との併用により、燃費はガソリン1リットル当たり15・0キロメートル(1...

三菱自、新型エンジン開発−可変バルブ改良で燃費改善（2011/10/24）

三菱自動車はエンジンの吸気弁の動作を最適化する「可変バルブタイミング機構」を改良した新しいガソリンエンジンを開発した。... 可変バルブタイミング機構は、エンジンの回転数や負荷に合わせて最適なタイミン...

クライスラー日本、新型ジープを来月発売−燃費10%超改善（2011/2/24）

新開発の排気量3600ccの可変バルブタイミング機構付きV型6気筒エンジンを搭載し、5速自動変速機(AT)を組み合わせた。

新型エンジン「R06A型エンジン」は軽で初めて吸気側だけでなく、排気側にも可変バルブタイミング機構(吸排気VVT)を採用。... このエンジンと副変速機構付無段変速機(CVT&...

車窓・開発車は語る/ヴィッツ−トヨタ自動車・山本博文氏（2011/1/14）

運転状況に応じて吸排気バルブの開閉タイミングを最適制御する連続可変バルブタイミング機構採用の最新エンジンと自動無段変速機(CVT)の組み合わせが、低燃費に大きく貢献した。

可変バルブタイミング機構の吸気流も最適化して同エタノール使用でこれまで課題だった燃料室内の潤滑性低下を抑えた。

スズキ、「スイフト」を全面改良−走りと燃費両立（2010/8/27）

吸排気可変バルブタイミング機構(VVT)を採用した排気量1200ccエンジンを搭載。副変速機構付きの新型CVTと組み合わせ、2輪駆動車の燃費はガソリン1リットル当たり23キロメートルと...

これまで可変バルブタイミング機構を用いるエンジンの吸気側に、ローターやスプロケットなどの部品が採用されていた。