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記事検索結果
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圏域別の平均変動率を見ると、東京圏は6・6%と12年連続、大阪圏は6・3%と10年連続、名古屋圏が3・5%といずれも上昇。... 大都市圏の中心部などでマンション用地などの住宅...
【名古屋】名古屋鉄道は不動産事業拡大のため、トーセイと資本業務提携する。... 名古屋圏での事業が主力の名鉄が、首都圏のネットワークを持ち不動産の再生・開発事業の知見もあるトーセイと提携することにより...
まずは首都圏向けに約200億円を投じ、埼玉県草加市に設けた。... 名古屋圏と大阪圏についても、同様の拠点の設置を検討している。... 患者にとっては安心・安全な医薬品が使えることにつながる」 ...
東京と大阪間の日帰り出張は当たり前になったし、名古屋圏との結びつきも強くなった」 ―取材で印象に残った人は。
大阪圏は下落が続いているが、東京圏と名古屋圏は20年度の下落から上昇に転じた。... 東京圏と大阪圏はともに上昇率を拡大し、名古屋圏は20年度の0・6%減から1・2%増に転換した。.....
いずれの都市圏も100%程度で、前年度と比べ大幅に低下。... 東京圏は19年度比56ポイント減の107%、大阪圏は同23ポイント減の103%、名古屋圏は同28ポイント減の10...
用途別では住宅地に比べて商業地で、地域別では地方圏に比べて三大都市圏での下落が顕著で、名古屋圏では対象9地区すべてが落ち込んだ。
自社回線エリアは首都圏と関西、名古屋圏などにとどまり、それ以外の地域はKDDIとのローミングでまかなうが、KDDI回線を月2ギガバイト以上使うと速度制限がかかる。
三大都市圏でみると、テレワークを命令・推奨している割合は東京圏が最も高く32・7%、大阪圏は20・2%、名古屋圏は17・4%だった。
2月時点で自社回線エリアは首都圏と関西、名古屋圏にとどまる。... 通販サイト「楽天市場」など1億超の会員を持つ自社経済圏との連携も不可欠だ。スマホを介したあらゆるサービスを自社グループ内で提供するデ...
国土交通省が18日発表した2018年度の都市鉄道の混雑率調査結果によると、東京圏の混雑率(輸送力と実際の輸送人員の比率)は横ばいで、大阪圏と名古屋圏は微増となった。平均混雑率は東京圏が...
都市圏別で見ても、名古屋圏(岐阜、愛知、三重の3県)、関西圏(京都、大阪、兵庫、奈良の4府県)の減少数が拡大。東京圏(埼玉、千葉、東京、神奈川)の増加数...
白光電気(東京都大田区)を完全子会社化し、関東圏での体制を構築したのを皮切りに、年内にも名古屋圏、北九州圏でサービス対応を整えるため、業務提携などを進める計画。... 2018年12月...
さらに大手企業や情報が集中する政治経済の中心地である首都圏、トヨタ自動車を筆頭にモノづくりが盤石な名古屋圏と比べ、関西は観光以外に活力を生み出す有力産業がまだ育っていない。 ... ...
日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、東京都中央区、宗岡正二会長=新日鉄住金会長、03・3668・2885)は22日、名古屋、大阪の両経済圏と中国・四国地方をまたぐ広域経済圏...
東京圏の転入超過は22年連続で、超過数は前年より1911人多い。... 大学進学や就職を機にした若者の東京圏集中が止まらない現状が浮き彫りになった。... 他の三大都市圏では、名古屋圏(岐阜、...
長谷工は首都圏、近畿圏、名古屋圏で設計・施工する分譲マンションを中心に、事業主に標準仕様として提案する。
当初、同社は品川―名古屋間を先行開業し、後から名古屋―大阪間の建設に取りかかるとしていた。... 一方で家電関連産業の衰退や本社機能を首都圏に移す企業の続出など、関西経済の地盤沈下には歯止めがかからな...
