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米連邦航空局(FAA)と2国間協定を結ぶカナダ運輸省の型式証明を取得後、早ければ28年に量産と北米での運航を開始し、日本など他の地域でのサービスに乗り出す計画という。
主に国内外での型式証明の取得が大きなハードルとなった。... このケースでは型式証明などの手続きに加え、社会受容性でも大きな問題があったようだ。... 機体の設計が安全性・環境適合性に関する基準に適合...
26年度以降に日米で型式証明の取得を目指しており、型式証明の取得後、順次商業運航を始める方針だ。 ... アメリカ連邦航空局(FAA)の型式証明プロセスの5段階中3段...
欧エアバスは欧州航空安全庁(EASA)から、米仏合弁のCFMインターナショナル(オハイオ州シンシナティ)製「LEAP―1A」エンジンを搭載した単通路型旅客機「A321X...
型式証明(TC)取得に必要な要求をデジタルで設計にひも付ける。
九州での商用運航の開始時期は未定だが、スカイドライブの福沢社長は「2026年以降に(日米で)機体の型式証明の取得を目指しており、順次商用運航を始める」と説明した。
日本で飛行できるよう型式証明取得に向けた手続きを進めるのに加え、各種実験を行い、2028年には貨物輸送か遊覧飛行のいずれかの形で商用飛行を目指す。 ... MASCに特別協賛するサン...
モノづくりの潜在力はあったが、機体の安全性を示す「型式証明」の取得が難航しコストが膨れた点が、撤退の大きな要因だった。
航空機の就航には機体の設計が安全基準に適合していることを示す「型式証明」を航空当局から得る必要がある。この型式証明取得に関する経験やノウハウが不足していた結果、度重なる設計変更を余儀なくされ、計6回の...
各社は安全性の審査も含む型式証明の取得に動いているが、移動手段として普及するには、人々が安心して乗れるかどうかがやはり重要だ。 ... 機体の強度や構造、性能などが基準に適合するか調...
三菱重工 MSJ、証明取得難航 三菱重工業は2月、小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット(MSJ)」の開発を中止し、撤退した。...
バーティカル・エアロスペースは26年末の型式証明取得を目標に、電動垂直離着陸機(eVTOL)「VX4」を開発中。
あいち・なごやエアロスペースコンソーシアム(名古屋市中区)は航空機の安全性を証明する「型式証明」を取得する知見を共有するセミナーを11月29日13時半から愛知県産業労働センター(...
その上でMSJの失敗の背景に機体の安全性を証明する「型式証明」など安全認証プロセスに関する理解・経験不足による開発期間の長期化があったと指摘。
28年めど型式証明取得を目指す ホンダエアクラフトカンパニー(HACI、米ノースカロライナ州、山崎英人社長)は、新型の小型ビジネスジェット機「ホン...
小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット(MSJ)」の撤退について、泉沢清次社長は「(安全性を証明する)型式証明取得に時間や費用がかかり、開発を再開しても事業性を見通せ...
