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【略歴】毛籠勝弘氏 83年(昭58)京都産業大法卒、同年東洋工業(現マツダ)入社。

同社の周年誌では1972年1月発刊の「東洋工業五十年史」以来となる。

4月には東洋工業(東京都江東区)と協力し、着火剤の新ブランド「MATCHDAMA(マッチ玉)」を立ち上げた。

同社はキャンドルメーカーの東洋工業(東京都江東区)のグループ会社で、東洋工業のキャンドル製造技術をタケノコに活用。

広島の町の明るさとは対照的に、東洋工業(現マツダ)は暗く沈んでいた。... 70年代、競合各社が前輪駆動(FF)の小型ハッチバックを発売して売れ筋商品となる中で、東洋工...

東洋工業(現マツダ)のロータリーエンジン(RE)搭載車の中でも、最初の「コスモスポーツ」は最も有名なクルマだろう。

軽量化、先端技術生かす 東洋工業(現マツダ)はすでに戦前の1940年(昭15)に4輪乗用車の試作車を完成させており、早くから4輪乗用車への参入意欲を持...

創業当時の社名「東洋コルク工業」の通り、コルク製造からスタートし、さく岩機や工作機械、オート3輪に参入。... (7回連載) 東洋工業(現マツダ)がオ...

産業春秋/“かっこいい車”の礎 (2019/11/15 総合1)

同殿堂は小口泰平元芝浦工業大学学長らが創設し、自動車産業や自動車文化に貢献した人々を顕彰している。 今年の殿堂入りはインダストリアルデザイナーの小杉二郎氏(故人)、エ...

【略歴】きだに・あきひろ=82年(昭57)東洋工業(現マツダ)入社。

ロータリーエンジンの生みの親 ピストンの上下ではなく、おむすび型のローターを回転させて力を生み出すユニークなロータリーエンジンを東洋工業(現マツダ)が開発したのは19...

東京ビジネスデザインアワード、最優秀賞に今井氏ら (2019/2/7 中小・ベンチャー・中小政策)

優秀賞は東洋工業(同江東区)のキャンドル製造技術を活用した中村知美氏提案の「灯りと香りで想いを伝えるアロマキャンドルプロダクト」と、GRASSE TOKYO(同)...

「東京ビジネスデザインアワード」、テーマ技術9件決定 (2018/8/30 モノづくり基盤・成長企業)

本年度選定されたテーマはエージーリミテッド(東京都港区)の着脱のしやすさと密着強度を兼ね備えた「ファスニング技術」、GLASS―LAB(同江東区)の平切子とサンドブラス...

【マイクロテクノ】阿部義紀氏(あべ・よしのり)83年(昭58)山口大工卒、同年東洋工業(現マツダ)入社。

■工作機械訪米団=69年 69年4月26日、日本工作機械工業会が米国に派遣する日本工作機械工業代表団(市川政章団長)の12人が出発。... 東洋工業(...

【略歴】丸本明氏 80年(昭55)慶大工卒、同年東洋工業(現マツダ)入社。

80年東洋工業(現マツダ)入社。

【トーヨーエイテック】市田雅彦氏(いちだ・まさひこ)83年(昭58)広島大法卒、同年東洋工業(現マツダ)入社。

■東洋工業―「マツダ・ロータリー・ピストン・エンジン」 第10回十大新製品賞「増田賞」を受賞した「マツダ・ロータリー・ピストン・エンジン」を研究する山本健一RE研究部長。東洋工業&#...

1944年東京帝大第一工学部を卒業後、46年東洋工業(現マツダ)入社。

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