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記事検索結果
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東芝と双日は20日、約10分で超急速充電を可能とする次世代リチウムイオン電池(LiB)を搭載した電気自動車(EV)バスの試作車による実証走行をブラジ...
対象は太陽光発電などのエネルギーや次世代リチウムイオン電池(LiB)、非化石燃料由来の革新材料、省エネルギーに寄与する半導体や人工知能(AI)、CCUS(二酸化...
INPEXは次世代リチウムイオン電池(LiB)を開発する米国のスタートアップ、テラワットテクノロジー(カリフォルニア州)に出資した。... INPEXはテラワットの電池...
韓国・現代自動車は米イオンQ(メリーランド州)と電気自動車(EV)向けの次世代リチウムイオン電池の研究開発で協力する。イオンQの量子コンピューターを使い、化合...
東芝と双日、ブラジル・CBMMは、ニオブチタン系酸化物(NTO)を使った次世代リチウムイオン二次電池を共同開発する。... 日伯3社はNTOを負極材に用い...
SBI証券の沢砥正美シニアアナリストは「両社の統合は、次世代リチウムイオン電池の事業化や中期的な高付加価値品の拡大が主目的とみる。
伊藤忠商事は17日、半固体リチウムイオン電池を研究・開発する米国の24Mテクノロジーズ(マサチューセッツ州)の第三者割当増資を引き受けたと発表した。両社で次世代リチウムイオン電池のグロ...
3社は電気自動車(EV)用途などに適した、高エネルギー密度で急速充電が可能な次世代リチウムイオン電池の材料の開発に取り組む。 ... 併せて材料供給網を構築し、202...
【京都】GSユアサはドイツ大手自動車部品メーカー、ロバート・ボッシュと三菱商事の3社による車載用次世代リチウムイオン電池技術の研究開発の合弁を解消した。GSユアサは、リチウムイオン電池の容量を現行の2...
日立オートモティブシステムズは2018年度までに従来比でエネルギー密度2倍以上の次世代リチウムイオン電池の量産技術を確立する。... 独ボッシュらも次世代電池を開発中で、20年前後に投入される次世代電...
産業技術総合研究所は東京大学と共同で、リチウムイオン電池が充放電する際の正極材料の詳細な電子状態を観測した。有機電解液とリチウム負極を備えたリチウムイオン電池の正極を分析するための特殊な電池セルを開発...
足元、二次電池用セパレーターはガソリン価格高騰も後押しとなりハイブリッド車(HV)の普及に弾みが付き、フル操業状態にある。 現在、主流のHV搭載のニッケル水素電池向け...
《トヨタ自動車の材料技術部でリチウムイオン二次電池の材料開発を指揮した。... 高い生産技術力はあるが、今後は電池の設計・試作もして本当の開発力をつけ、トヨタに提案できるくらいになりたい」 &...
GSユアサと自動車部品最大手の独ロバート・ボッシュ(シュツットガルト市)、三菱商事は20日、プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)向けに...
特に将来の事業の柱として期待するのが次世代リチウムイオン電池用ポリイミドバインダーと同セパレーターだ。次世代のリチウムイオン電池は一層の高容量・高密度化が求められるが、高容量化や高密度化が進むと電池の...
東邦チタニウムは1日、次世代リチウムイオン電池用部材の高性能化に成功したと発表した。... 金属リチウム空気電池は負極に金属リチウム、正極に空気中の酸素を用いるリチウムイオン電池の一種。蓄電容量はリチ...
次世代リチウムイオン電池材料のリン酸鉄リチウム市場が拡大する環境が整ってきた。... リン酸鉄リチウムは他の正極材に比べ構造的に安定で安全性が高く、定置式電源や車載用電池の次世代の正極材として注目され...
【取締役事業開発本部長】仁保治(にほ・おさむ)氏 【横顔】「天然ガス輸送や次世代リチウムイオン電池正極材などの新規事業開発に全力投球したい」と抱負を語る。
パナソニックは負極にシリコン系合金を採用した高容量リチウムイオン電池を開発した。... 次世代リチウムイオン電池では、負極材料としてシリコン系やスズ系の実用化がカギとなる。... 加えて従来材料でも3...
